Заміна ГРМ ⚙️

Настав час для заміни ГРМ 😎💪

Напевно всі нормальні люди відразу так і роблять після купівлі вживаного авто але я був не з їх списку 🤷‍♂️

Почалось все з того що одним прекрасним ранком в розширювальному бачку впав рівень антифризу а на приборці знову зʼявився мені знайомий надпис 🤯

З першого огляду мотора місце підтікання не виявив, а через декілька днів підливаючи антифриз побачив звисаючу каплю на захисті двигуна по правій стороні 🤔 В голові проскочила думка - невже помпа?

Щоб довго не шукати та не корячитись під машиною, заїхав на підйомник на СТО на огляд. Де і підтвердили що дійсно тече помпа. Заодно поцікавились як давно я міняв ремінь ГРМ 🤔 А я туди взагалі не лазив, а тільки заглядав під пластиковий захист щоб подивитись який ремінь встановлений. І з моменту купівлі авто відкатав я вже 70000 км.

Почувши таку інформацію хлопці з СТО сказали мені що я ризикований тіп 😎 Ремінь купається в антифризі, проскочить на зуб, погне клапана. Напевно хочеш вкинути тисяч 60 в ремонт? 🥴🥴🥴

Я звичайно взяв їх слова до уваги але враховуючи що до купівлі авто його здається міняли, пройшов він десь тисяч 80, тому я ще не ввійшов в зону ризику 😁 Але це не точно… 🤷‍♂️😁 Тип паче після його зняття я не знайшов ні однієї тріщини 👍🏻

Подивившись трохи мануалу, замовляю ГРМ, помпу, нову оливу, концентрат антифризу Hepu та приступаю до розборки. Як виявилось взагалі нічого важкого 😎 Знайшов мітки які вже до мене були помічені білим маркером, відчистив від бруду, та декілька разів прокрутив колінвал щоб впевнитись що все виставлено чітко 👌 Закрутивши болт м5 в натягувач щоб прослабити ремінь, все знімаю. І бачу як з під помпи антифриз тече рікою. Як виявилось пізніше потекла не сама помпа а її резинове кільце 🤔 Виробника я встановити не зміг, ні назви ні цифр… Крильчатка металева, не INA точно. Але пройшла більше 70 тисяч. Не знаю багато це чи мало… 🤷‍♂️

Перед встановленням нової помпи на місце прилягання між блоком та самої помпи я трохи промазав герметосом 😑 (Не на резинове кільце)

Перед встановленням нового ременя ГРМ, розпредвали та колінвал можуть трохи прокручуватись, тому я їх підкрутив, виставивши ідеально по міткам 😎 Візьміть до уваги якщо що 😁 Накидуємо ремінь з початку на колінвал а потім на шестерню розпредвала. Так зручніше. Встановити новий ролик вдається тільки після встановлення самого ременя. Інакше не натягнется. Потім прокрутив раз 6 колінвал, впевнився на 200% що виставив все чітко👌 Тут я не хотів ризикувати 😃 І витягнув кільце з натягувача. В ролик який натягує ремінь генератора заклав трохи мастила, бо він вже трохи зашуршав…. 😑😑😑 Згоден, треба його також поміняти…

Із цікавого - був в мене нещодавно допис що на холодний запуск дуже важко запускається двигун. Я не міг зрозуміти що це… Їздив до діагностів, один мені сказав що в мене клапана якимось чином зависають, треба промити інжектор… Але я йому якось не дуже повірив. Я не зрозумів як це так вони можуть зависати коли їх давить розпредвал… 🤨 Навіть одного разу вийшов з ладу датчик колінвалу який я замінив. Але нічого не змінилось 😡

А ось після заміни ременя цей симптом різко пропав, і зараз навіть після простою в декілька днів двигун запускається ідеально без пропусків 👍🏻

Не можу сказати як на це вплинула заміна ГРМ 🤷‍♂️

Реклама

Знижка 10% за промокодом!