Volkswagen Passat Variant (B8) (Passat b8+)

Заміна передніх гальм з 312 на 340

слідкує за Вашим
Я їжджу на Volkswagen Passat Variant (B8)
Чернігів, Україна

Гальм мало не буває, подумав я і вирішив трохи прокачати гальма пассата. З заводу у мене стоять передні 312 та задні 300 гальма. Не скажу, що мені їх не вистачало, але запас, особливо при гальмуванні з великих швидкостей точно не помішає. В заміні задніх сенсу не бачу бо поставити без переробок можна на 310, а там навіть колодки з 300 однакові. Для заміни були придбані нефарбовані суппорта від тігуана з пробігом в 30тис.



Оригінальні номера запчастин необхідних при переході з 312 на 340:

— 3C0 615 123 (BHS1230E) – корпус суппорта лівий – 1 шт.;
— 3C0 615 124 (BHS1231E) – корпус суппорта правий – 1 шт.;
— 3Q0 615 125 (BDA1108) – направляюча колодок (скоба) ліва – 1 шт.;
— 3Q0 615 126 (BDA1109) – направляюяа колодок (скоба) права – 1 шт.;
— 8V0 698 151 C – комплект тормозних колодок з датчиком зносу – 1 шт.;
— 5Q0 615 301 G – тормозний диск – 2 шт.

— 5Q0 615 311 F –  щиток лівий (для MQB) – 1 шт.;
— 5Q0 615 312 F – щиток правий (для MQB) – 1 шт.

Сама заміна не складна, полягає в тому, щоб зняти старі 312 та поставити нові 340, все стає без доробок.

Після заміни тормоза треба прокачати. Я робив це старим дідівським способом)

Для нормальної роботи гальм треба змінити кодування блоку 03 (ABS). В принципі достатньо змінити кодування тільки передніх, але я змінив і задніх.

Для кодування заходимо в 3й блок, довге кодування
4 — байт передні гальма, значення:
34 — 312 mm
54 — 340 mm
14 — байт задні гальма, значення:
29 — 272mm
68(69 golf/audi эл.руч.) — 310mm
17 — (інвертоване бітове значення байта 4)
значення:
2C — 135/155 kw
2A — 162 kw

Міняти треба попарно, тобто основне та інвертоване значення.

Ну і на останок, є у суппоптів 340 гальм невеличкий прикол, майже всі вони ляпають на поганій дорозі. Більшість думок про причини стуку сходиться до того, що це із-за їх ваги. Я ставив нові скоби та колодки, не скажу, що прям ляпають, але є якийсь шум. З цього приводу є навіть tpi і офи лікують це приклеюванням зовнішньої колодки до скоби на 3м скотч. Я теж не став чекати, коли почнуть тарабанити, то відразу зробив цю процедуру, плюс направляючи змазав смазкою від лікві моллі, синьою. Поки жодних сторонніх звуків не спостерігається.



Реклама
Перевір оголошення онлайн!
Опубліковано: 25 жовтня 2025р. 13:35
12 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Добре шо у мене з заводу 340)
01 листопада 2025р. 23:28
Автор Я їжджу на Volkswagen Passat Variant (B8)
MAXBRIS
Добре шо у мене з заводу 340)
MAXBRIS, бо в бітурбо😉
Доречі, ляпають суппорта?
01 листопада 2025р. 23:51
Sergey_1978
MAXBRIS, бо в бітурбо😉Доречі, ляпають суппорта?
Sergey_1978, люфтять скоби трохи на направляючих
03 листопада 2025р. 01:14
Шо по бюджету?
25 жовтня 2025р. 22:15
Автор Я їжджу на Volkswagen Passat Variant (B8)
1984SLim
Шо по бюджету?
1984SLim, під 500$
1
25 жовтня 2025р. 22:22
Sergey_1978
1984SLim, під 500$
Sergey_1978, понял, я быстро не езжу))
25 жовтня 2025р. 22:34
Автор Я їжджу на Volkswagen Passat Variant (B8)
1984SLim
Sergey_1978, понял, я быстро не езжу))
1984SLim, можна дешевше зібрати, бо я нові скоби ще брав)
1
25 жовтня 2025р. 22:41
Гінщик 😊
25 жовтня 2025р. 15:08
Автор Я їжджу на Volkswagen Passat Variant (B8)
vollex13
Гінщик 😊
vollex13, взагалі ні, але запас хай буде😁
25 жовтня 2025р. 15:47
vollex13
Гінщик 😊
vollex13, тут питання більше в термостабільністі гальм. Якщо часто в гори то мастхєв
1
25 жовтня 2025р. 15:55
andreyvashenko
vollex13, тут питання більше в термостабільністі гальм. Якщо часто в гори то мастхєв
andreyvashenko, я на попередній автівці теж міняв, але то не із-за гір, а бо літав як псих 🙃
25 жовтня 2025р. 16:20