Volkswagen Passat Variant (B8) (Passat b8+)

Заміна передніх гальм з 312 на 340

слідкує за Вашим
Я їжджу на Volkswagen Passat Variant (B8)
Чернігів, Україна

Гальм мало не буває, подумав я і вирішив трохи прокачати гальма пассата. З заводу у мене стоять передні 312 та задні 300 гальма. Не скажу, що мені їх не вистачало, але запас, особливо при гальмуванні з великих швидкостей точно не помішає. В заміні задніх сенсу не бачу бо поставити без переробок можна на 310, а там навіть колодки з 300 однакові. Для заміни були придбані нефарбовані суппорта від тігуана з пробігом в 30тис.



Оригінальні номера запчастин необхідних при переході з 312 на 340:

— 3C0 615 123 (BHS1230E) – корпус суппорта лівий – 1 шт.;
— 3C0 615 124 (BHS1231E) – корпус суппорта правий – 1 шт.;
— 3Q0 615 125 (BDA1108) – направляюча колодок (скоба) ліва – 1 шт.;
— 3Q0 615 126 (BDA1109) – направляюяа колодок (скоба) права – 1 шт.;
— 8V0 698 151 C – комплект тормозних колодок з датчиком зносу – 1 шт.;
— 5Q0 615 301 G – тормозний диск – 2 шт.

— 5Q0 615 311 F –  щиток лівий (для MQB) – 1 шт.;
— 5Q0 615 312 F – щиток правий (для MQB) – 1 шт.

Сама заміна не складна, полягає в тому, щоб зняти старі 312 та поставити нові 340, все стає без доробок.

Після заміни тормоза треба прокачати. Я робив це старим дідівським способом)

Для нормальної роботи гальм треба змінити кодування блоку 03 (ABS). В принципі достатньо змінити кодування тільки передніх, але я змінив і задніх.

Для кодування заходимо в 3й блок, довге кодування
4 — байт передні гальма, значення:
34 — 312 mm
54 — 340 mm
14 — байт задні гальма, значення:
29 — 272mm
68(69 golf/audi эл.руч.) — 310mm
17 — (інвертоване бітове значення байта 4)
значення:
2C — 135/155 kw
2A — 162 kw

Міняти треба попарно, тобто основне та інвертоване значення.

Ну і на останок, є у суппоптів 340 гальм невеличкий прикол, майже всі вони ляпають на поганій дорозі. Більшість думок про причини стуку сходиться до того, що це із-за їх ваги. Я ставив нові скоби та колодки, не скажу, що прям ляпають, але є якийсь шум. З цього приводу є навіть tpi і офи лікують це приклеюванням зовнішньої колодки до скоби на 3м скотч. Я теж не став чекати, коли почнуть тарабанити, то відразу зробив цю процедуру, плюс направляючи змазав смазкою від лікві моллі, синьою. Поки жодних сторонніх звуків не спостерігається.



Реклама
10% відсотків знижка!
Опубліковано: 25 жовтня 13:35
12 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Добре шо у мене з заводу 340)
01 листопада 23:28
Автор Я їжджу на Volkswagen Passat Variant (B8)
MAXBRIS
Добре шо у мене з заводу 340)
MAXBRIS, бо в бітурбо😉
Доречі, ляпають суппорта?
01 листопада 23:51
Sergey_1978
MAXBRIS, бо в бітурбо😉Доречі, ляпають суппорта?
Sergey_1978, люфтять скоби трохи на направляючих
вчора о 01:14
Шо по бюджету?
25 жовтня 22:15
Автор Я їжджу на Volkswagen Passat Variant (B8)
1984SLim
Шо по бюджету?
1984SLim, під 500$
1
25 жовтня 22:22
Sergey_1978
1984SLim, під 500$
Sergey_1978, понял, я быстро не езжу))
25 жовтня 22:34
Автор Я їжджу на Volkswagen Passat Variant (B8)
1984SLim
Sergey_1978, понял, я быстро не езжу))
1984SLim, можна дешевше зібрати, бо я нові скоби ще брав)
1
25 жовтня 22:41
Гінщик 😊
25 жовтня 15:08
Автор Я їжджу на Volkswagen Passat Variant (B8)
vollex13
Гінщик 😊
vollex13, взагалі ні, але запас хай буде😁
25 жовтня 15:47
vollex13
Гінщик 😊
vollex13, тут питання більше в термостабільністі гальм. Якщо часто в гори то мастхєв
1
25 жовтня 15:55
andreyvashenko
vollex13, тут питання більше в термостабільністі гальм. Якщо часто в гори то мастхєв
andreyvashenko, я на попередній автівці теж міняв, але то не із-за гір, а бо літав як псих 🙃
25 жовтня 16:20