Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Історія з гідропідсилювачем почалась давно, ще літом коли я декілька разів втрачав оливу в системі через те що потекла кермова рейка. І цього напевно було достатньо щоб його механізм постраждав всередині. Після заміни рейки та оливи, відкатав я десь місяць і все працювало здається нормально. А потім коли я вирішив нарізати пару пʼятаків по пісочку гідрач не став терпіти таких навантажень та покинув цей світ з диким свистом!!! Спочатку я навіть не зрозумів що це так заскрипіло на декілька секунд 😳, але після цього відразу ж кермо стало тугим. І вже було зрозуміло що здох гідропідсилювач 🥴🥴🥴 а олива з нього якимось чином вистрілила аж в капот 😳😳😳 Пізніше вже вдома я його розпотрошив щоб подивитись на стан. Ну я не великий спеціаліст але пошкоджений механізм відразу ж видно. Не можу сказати як швидко його задерло, або саме в цей момент або коли пару разів попрацював майже на суху.
Придбав я такий самий вживаний, і зовні в кращому стані. В роботі також спочатку працював тихо. Пройшло 2 місяці і зараз чую вже легке завивання 🥴🥴🥴 Щось мені підказує що його також на довго не вистачить 😁
Нажаль купівля вживаного це кіт в мішку тому напевно треба брати новий 🤷♂️
А також ще стало цікаво про роботу датчика на гідропідсилювачі, і чому після двох разів коли зник тиск в системі не вискочило ніякої помилки? 🤷♂️ Здається мені що ніфіга цей датчик вже не працює, а стоїть тупо як заглушка. Під заміну, короче 🤨
Датчик, встановлений на насосі гідропідсилювача керма (ГПК) Skoda Octavia Tour, є датчиком тиску рідини ГПК. Його основна функція — інформувати електронний блок керування двигуном (ЕБУ) про навантаження на кермо.
Цей датчик виконує функцію регулювання холостого ходу двигуна:
Фіксація тиску: Коли ви повертаєте кермо (особливо на місці або на низькій швидкості), насос ГПК створює високий тиск, оскільки йому потрібно докласти більше зусиль, щоб допомогти вам.
Передача сигналу до ЕБУ: Датчик реєструє це зростання тиску і передає відповідний електричний сигнал до ЕБУ двигуна.
Підвищення обертів холостого ходу: Отримавши сигнал про високе навантаження, ЕБУ тимчасово підвищує оберти холостого ходу двигуна.
Навіщо це потрібно?
Насос ГПК є механічним пристроєм, що живиться від двигуна. При активному обертанні керма він створює значне навантаження на двигун, що може призвести до:
Падіння обертів двигуна.
Вібрації двигуна.
Глухнення двигуна (особливо на старих моделях або при несправному датчику).
Таким чином, датчик тиску ГПК забезпечує стабільну роботу двигуна під час маневрування, компенсуючи навантаження від гідропідсилювача.