RTR Time Attack. 2 этап. Миг до подиума

Чтобы увидеть радугу, нужно пережить дождь.

У меня была всего одна ночь после этапа раллийной горной гонки, что бы добраться на этап тайм атака. Если подумать логично, можна приблизительно понять в каком состоянии я приехала :). Но выбора не было, ехать надо.

На тренировке попробовала рискнуть и впервые в жизни поехала на слике, при этом с такой уверенностью, что это так легко, и что машина будет ехать куда захочешь, держаться дороги так, что в это будет сложно поверить.

Как же я ошибалась, и как этот факт меня смутил. Я вообще не поняла слик, совсем.

Во-первых он не звучит, непонятно где грань срыва, а если слик уже сорвало это пока. Но больше всего меня раздражал момент непонимания когда он уже разогретый и начинает держаться, именно как найти этот момент. Еще естественно нужно его греть, и понятое дело надо это еще уметь.

Могу сделать небольшой вывод, пока не сильно понравилось, ехать на нем сложно, на чемпионате есть только 1 прогревочный круг, и непонятно как его может хватить, что бы второй ехать уже на результат, и конечно при этом не думать о самом слике, разогрелся, не разогрелся, держит не держит :). Что за гонка, если все внимание в резине :))).

Правда я предполагаю, если потренироваться и познакомится с сликом поближе можно не плохо подружиться. Кстати слик этот был Yokohama Advan A005 240/610/17, средний состав (сухой он только медиум). Я не знаю какого он года, поэтому наше не совсем удачное знакомство можно еще списать на его неновизну.

На соревнования я взяла 3 комплекта резины, и 2 комплекта дисков. И получилось так, что не прогадала и ехела на всем, хотя сейчас понимаю что возможно это было не совсем правильно так как машина на каждой резине, держит и показывает себя по разному.

Так вот, тренировалась я на слике. Потом выпал дождь, было очень мокро, и первый боевой поехала на RSR, так как эта резина подходила больше всего на мокрый трек (жаль дождевого слика у меня нету). На второй боевой ( а их всего было 2) я одела другой полуслик Nitto nt01 225/45/17. Слик все таки побоялась одевать, и допустила большую ошибку, ехала на повышенной передаче, как на слике, а ехать надо было на пониженной.

Честно признаться по ощущениям ехала так, как никогда, реально быстро, но когда на финише увидела время у меня челюсть упала, нога до сих пор болит :))). Просто ужас какое время :))). Но хуже всего не это. Увидев результат, и поняв что проиграла не целых 7 десятых секунды 3 месту из глаз просто хлынули слезы. Что такое 7 десяток, это маленький миг! Просто жесть. А еду я как вы помните, или не помните в самом мощном классе, с настоящими монстрами. Бывает, что поделаешь. Зато меня отдельно отметили и наградили спонсоры, что немного вернуло меня в чувства.

Хочу выразить огромное спасибо за поддержку лучшей компании тюнинг запчастей в Украине "NO LIMIT", а так же всем кто за меня болел, поддержывал, веселил, помогал, учил, фотографировал. И если бывают гонки не запоминающееся, то эта отнюдь не такая.

Через какое то время я наткнулась на статью с фразами великих людей, и такое впечатление, что эта статья была написана именно для меня, она меня вдохновила, и не позволила сдаваться!

Неудача -это просто возможность начать снова, но уже более мудро. (Генри Форд)

Чем я и хочу заняться, или даже не так, чем я уже и занимаюсь :). И иногда, неудача, это не так и плохо, это шанс стать лучше, быстрее и правильнее!

Раз в жизни фортуна стучится в дверь каждого человека, но человек в это время нередко сидит в ближайшей пивной и никакого стука не слышит (Марк Твен).

Я не буду ходить в пивные :), я буду ждать этого момента, что бы не пропустить этот фарт, он иногда нужен как никогда :).

Наш большой недостаток в том, что мы слишком быстро опускаем руки. Наиболее верний путь к успеху — все время пробовать еще один раз (Томас Эдисон).

Для этого и существует несколько этапов тайм атака. Хотя иногда и хочется плюнуть на все это, но я понимаю глупость всей затеи, если уж взялась за дело, надо работать, терпеть и результат придет сам! Не сдаемся!

Даже если вы очень талантливы и прилагаете большие усилия, для некоторых результатов просто требуется время: вы не получаете ребенка через месяц, даже если заставите забеременеть девять женщин (Уоррен Баффет).

Иногда человеку для успеха нужен только талант. Если человек не обдарен он может много и много работать, в результате чего добьется успеха. Но если человеку даже присущи эти две вещи, позитивный результат гарантирован, но все равно нужно ждать. Не знаю как у меня с талантом :))), но я работаю и жду :).

Бедный, неудачный, несчастливый и нездоровый это тот, кто использует слово завтра (Роберт Кийосаки).

Не могу назвать себя не ленивой :). И даже если это относиться к гонкам и автоспорту, порой бывает не просто себя заставить тяжело работать на тренировке, но я не смогу простить себе пренебрежение к занятиям, есть возможность сегодня, значит надо и сегодня ее использовать. Не будет ничего, если лениться и все переносить на завта, или на выходные, или на следующий сезон.

Я этого хочу. Значит, это будет (Генри Форд).

Сильнейшая мотивация! Пользуйтесь ею! Ставте цели, делайте виш листы, мечтайте каждый день, и если вы чего то хотите, очень сильно хотите у вас это обязательно получится!

Я не терпел поражений, я просто нашел 10 000 способов, которые не работают (Томас Эдисон).

Я не изобретаю лампочку, я просто ищу правильные траектории и скорости прохождения поворотов, и как мне кажется это должно быть проще, чем лампочка, и требовать гораздо меньше способов, чем 10 тыс :))).

Урок который я извлек и которому следую всю жизнь, состоял в том, что надо пытаться и питаться, и опять питаться — но никогда не сдаваться! (Ричард Бренсон).

Пытаться, пробовать, щупать, ошибаться, анализировать, учиться, исправляться и опять пытаться. И как бы все сложно не было, прийти к своей цели.

Успехов Вам!

Онборд заезда на слике

Онборд заезда на полуслике

Реклама

10% відсотків знижка!