RTR Time Attack. 3 этап. Рекорд и другие приключения :).

У меня давно уже лето ассоциируется не с морем, а с гонками. Это не странно учитывая, что практически каждые выходные или даже не выходные гонки, тренировки или другие мероприятия. Летом я чувствую себя гонщицей :). Все другое уходит на второй план. Родные и знакомые иногда даже ревнуют меня к машине, и говорят что на первом месте у меня субару :). Так и есть (ну летом точно :)). И мне ни капельки не жалко посвятить самую теплую пору года Субарышне. Она того стоит :).

В этом году 4 этапа RTR Time Attack, и три из них уже позади. Каждый из них чем-то интересен. Но вот 3 был для меня какаим-то странно особенным.

Я верю в знаки. И то что происходило утром в день гонки наводило на меня улыбку. Утро началось хорошо, а это же утро, которое я не сильно люблю, так как всегда хочется спать:). Оно началось с вкуснейшего лате с карамельным сиропом, которое мне на гонку привез мой любимый главный гоночный фотограф. Красота. Потом мне неожиданно подарили маленький подарок, значок субару. Я была в восторге, не знаю что может быть приятней чем субару вещица, ну разве что новый GTR с бантиком))).

Позже заиграла песня, очень редкая но столь сильно запомнившееся мне, так как когда-то слушала ее с известным гонщиком и другом . А потом мне вручили датчик телеметрии, и почему то на нем была наклеена фамилия моего тренера :).

Поэтому с самого утра, когда остальные гонщики еще протирали глаза и зевали, я уже была в отличном настроение и с широчайшей улыбкой :).

Жаль, кроме улыбки знаки ничего не принесли :))).

Все самое интересное случилось на тренировке в день до гонки.
Ух! Наверное круче тренировки в жизни у меня не было, ну разве та тренировка когда я впервые прыгнула сально вперед и фляк назад :))).

После некоторых доработок с авто, общения с опытными драйверами и энтузиазмом который появился после очень эпического пред этапа я побила свой рекорд трассы. При чем с удовольствием. Как? Не знаю. Но на первой же тренировке, после 1 прогревочного круга, 2, 3, 5 круги проехала с временем 1.23 с копейками. 5 точно 1.23.5 а 2 и 3 знаю только общее время 2.47.23, и если засекать по видео, 3 круг был еще быстрее чем 1.23.5. Это большая радость проехать такое время. А еще знаю, если бы до гонки я плотно с тренером не тренировала срывы в занос и умение стабилизировать авто, могло быть весело, и рекорда могло не получиться. Смотрите онборд, и увидите как мне пришлось ловить и стабилизировать автомобиль. Странно это видеть на 5 кругу, неужели слик мог перегреться?

Довольна тем, что мне удалось не просто выстрелить хорошо один круг, что считалось бы повезло, а удалось повторить хорошее время трижды. В этот раз чайку ехали по конфигу срезки (мото шпилька). У всех пилотов разница с основным конфигом 3-4 сек. Значит у меня могло быть время 1.26-1.27 по основной конфигурации, а это я считаю уже круто :). В том году срезку ехала 1.26.3, в этом пока 1.23.5, будем стараться и дальше улучшаться :).

На втором проезде уперлась в S2000 и хорошо что уперлась, и не дубасила, так как услышала странный звук, биение. Думала разбортировалось колесо, но когда заехала на шиномонтаж в закрытом парке оказалось все даже интересней. Треснули 2 спицы диска. А это практически самые крутые диски для кольцевых гонок. Я была в шоке, но потом вспомнила что именно этот диск немного равняли, наверняка из-за этого он и треснул. Ничего страшного, будет у меня дома новый столик :))).

Факт треснувшего диска охладил мой жар, и напустил на меня какое-то оцепинение, и хотя я старалась ехать так же быстро у меня даже близко не получалось, ни на тренировке, ни на гонке. Или было страшно, что сейчас еще какой-то диск треснет, или слик уже не держал, или из-за того что резину одела на другие диски, но узковатые для нее. Еще одним фактором было то, что я человек целей, и когда достигаю своей цели, успокаиваюсь. В этом случае : "О! Проехала хорошо, теперь можно расслабиться :). Где-то так :). Неправильная политика :).

На гонке была нереальная жара, больше +35, а на тренировке вообще чудесная погода для авто. Возможно из-за этого на гонке автомобиль ехал хуже.

Ребята, если вы опытные драйверы или гонщики, посмотрите мои онборды, и скажите может быть я что-то упустила, где-то не так ехела, почему разница тренировка-гонка в несколько секунд. Это все таки я, резина, жара? Не могу разобраться. Какая разница между первыми двумя и третьим онбордом?

Но даже такой результат достигается тяжелым трудом в поту :), особенно когда в машине печка включена на максимум (+30) (что бы охлаждалась тачка хорошо), окна все закрыты, а ты в гоночном комбезе :))). Когда едешь гонку, этого не ощущаешь, а на финиш приезжаешь как с сауны :))).

Весь день только в своих мыслях, ничего не вижу, ничего не слышу. Некоторые ребята спрашивают, а почему ты со мной не здороваешься, мы же на каждом этапе видимся :))), а я этого вспомнить не могу :))).

В след раз надо не забыть одеть подшлемник. В этот раз была сауна, и из-за этого шлем постоянно падал на глаза :))).
Камеру бы направленную на меня, что бы потом всем дружно посмеяться :). Теперь я понимаю что подшлемник все таки надо :).

По машине. Мой друг Сергей Билык BilykWRX дал мне га гонку свой чемпионский багажник, от spec с, который практически ничего не весит, всего пару кг, а вот мой багажник со спойлером весит как то нереально много, думаю кг 35 :)) (но не факт). Еще сняли задний диффузор (10 кг) и еще некоторые детальки (5кг). Все это должно было поспособствовать улучшению динамики, но без спойлера с торможениями было не так комфортно, хотя меня это не пугало :). Также я ехала на новой подвеске, более профессиональной, но еще не настроенной. О ней читайте в записи про тюнинг и доработки 2014, но ее мне еще стоит написать :))).

Не мало важным событием для меня стало начало моей дружбы со сликом. Я наверное как и многие стараюсь бороться с комплексами. Раньше я очень хотела ездить на серьезном моте, но ездила только на 125 ямахе, и небольшом кроссовом, которые никак моего комплекса, по поводу того что из-за своих параметров я не могу ездить на настоящем взрослом моте, не бороли. Но главное хотеть, и сказать себе «Я могу!». С мотыком получилось. Мои 1.54 и 43 кг сели на 700 куб. дукати, что раньше казалось невозможным. Комплекс поборено. А что такое слик по сравнению с мотом? :))) Хотя комплекс и появился на прошлом этапе, на этом пропал :). Я научилась по своему проверять когда он уже держит, и в этот раз чувствовала себя свободней, спокойней и уверенней.

В итоге, мы перешагали за экватор чемпионата, и ждем последнего в этом году этапа в сентябре. Пусть только с погодой все сложиться!

Гонки для меня как источник энергии, такое впечатления что это моя вода! Без них никак! Это способ становиться лучше, это моя цель. Ехать быстро, улучшаться, прогрессировать, и как бы тяжело не было работать над собой!

Спасибо самой лучшей компании по продаже тюнинг запчастей "NO LIMIT" за поддержку, спасибо друзьям, болельщикам и всем вам, за то что следите и читаете :).

А завтра еще сделаю отдельную запись с фоточками :)

Первое и второе видео рекорда
Третье видео заезда с гонки

Реклама

10% відсотків знижка!