Як я купив мотоцикл

Давно я хотів мотоцикла, та все якось було не до того - навчання, весілля, кредит на квартиру, війна..

Аж тут цим літом мій друг купляє в свого знайомого, який закордоном (а мот лишився тут) - мотоцикл Yamaha FZ6 (він же Фазер).

Попросивши прокататись (в мене в юності був старий ІЖ Планета і пройдена мотошкола, хоч і без екзамену на категорію) - мої очі загорілись)

Мій друг жив тоді на два міста Київ-Рівне, і я розумів, що мотоцикл буде періодами "простоювати" в Києві, тож буде можливість кататись.

Я швидко записуюсь на експрес курс в мотошколу (бо старі документи з мотошколи вже не дійсні), щоб можна було піти на екзамен і отримати кат.А.

Купляю свій перший шолом, рукавиці і поки немає категорії - катаюсь на Фазері десь на віддалених парковках.

Паралельно починаю спілкуватись з іншими власниками, дивитись мотоконтент, і всі одноголосно стверджують, що мотоцикл без ABS в місті - це тупо.

Тож я починаю замислюватись над покупкою власного мотоцикла, вже хоча б з ABS.
Починав дивитись ринок на Honda NC750X (такий собі стрітбайк з підвищеним кліренсом і збільшеним вітрозахистом - полюбляю комфорт та універсальність)

Це був якраз розпал сезону, і ціни були від 7 за 2012-2013 роки з пробігами по 30-40 тис км. І це при тому, що новий в салоні коштує 9-10. Я зрозумів, що простіше переплатити 2-3 тис і взяти в салоні.

Але з ходою не склалось - в них в наявності нічого не було, що б мені подобалось, а чекати треба було чи не до вересня-жовтня, що мене не влаштовувало - я хотів покататись ще в цьому сезоні. з NC750X - не склалось двічі - мало того, що на них черга - вони зараз всі йдуть лише з DCT (Dual clutch control) - автоматичною трансмісією. Я не на стільки ще лінивий, щоб брати мотоцикл на "автоматі"))

Але в тому салоні був ще цікавий варіант - Honda NX500 (він раніше називався CB450X)

Коштує в районі 7 тис доларів, є ABS, TC, прикольно виглядає, АЛЕ 480 кубів і малуватий для мене.

В мене зріст під 190 і вага 100, і це виявилось проблемою - на більшості середньокубатурних мотоциклів я виглядав як ведмідь на мопеді.

На той момент я ще не відкинув повністю NX500, але це лишався дуже компромісний варіант.

В той же день відвідали ще салон Yamaha. Мені там сподобався XSR700 (переодягнена Yamaha MT07). 

Але знову та ж проблема - мотоцикл під мною виглядав мопедом.

Іншим днем я заїжджав навіть в МотоТусу подивитись вживані варіанти.

Там під мій бюджет було небагато. Один з - це Triumph Thruxton 1200.

Але я хотів більш вільну посадку і пряміші ноги.

Мені ще показали варіант, який мені дуже сподобався - це був Triumph Scrumbler 1200.
Все дуже круто - великий, універсальний, потужний мотоцикл. Тільки ціна майже в половину вища за бюджет)))

І тут я приїхав в салон Suzuki - лишався 1 ще не проданий Suzuki V-Strom 650. Зрозумів, що найоптимальніший варіант під мій запит.

Я запропонував лишити задаток, продавці ж завірили, що задатку не треба, вони типу забронюють його під мене, в разі чого наберуть.

Буквально 3-4 дні пішло на читання інформації та ознайомлення з всіма + та - даного мотоциклу, і я вирішив - воно!

Телефоную в салон, а мені: "Вибачте, за нього вже внесли залог і будуть купляти". Чесно, я спочатку подумав, що це вони про мою "бронь" говорять, але ні))

"Подякував" за професійну роботу менеджерів і почав шукати, де є ще в наявності дана модель.
Варіантів було 2 - один в Дніпрі (версія XT, жовтий, але з золотими спицьованими дисками, з встановленими дугами, центральною підніжкою і ще щось там), і один в Одесі (звичайна версія, чорний).

Чорний мені більше подобався, окрім колес - золоті спицовані диски прям сподобались, тому вирішив брати в Дніпрі.

І ось настав цей день, коли його привезли))

За більше ніж 3 місяці я вже накатав на ньому 4тис км - питань до апарата немає)

Я, до речі, більше місяця їздив на ньому без категорії, бо не міг знайти талончика на здачу. Екзамен здав з першого разу)

Реклама

Знижка 10% за промокодом!