Усунення стуку кермового валу

Вітаю, шановне панство!

Пару тисяч з Ліфчиком вже катнув, можна підвести деякі підсумки.

В принципі, це міський електрокар, мої завдання перекриває достатньо, не шукаю, де б підзарядитись))). Швидкою зарядкою ще не користувався)))

Проте, ще з моменту придбання чув дивний стукіт. Дивний був тим, що відчувався на малій швидкості при їзді по поганій дорозі. Заїзжав до "ходовщика" (є в мене перевірені гідні майстри) - все в належному стані, нічого заміни не потребує. Розвал/зходження глянули - все чітко. Тільки кермо виставили в "0", бо було трохи лівіше - не "фен-шуйно".

То ж вирішив звернути увагу на той багатостраждальний кермовий вал, де телескопічна система на шліцах. То є біль багатьох ніссановодів (Leaf, Note та ін.). Суть в тому, що є люфт на самому шліцу. Хтось скаже, поміняй той вал, і забий. Проте, моніторивши цю тему, стикнувся з тим, що люди помічають даний нюанс (не проблему) ще від 20т.км. пробігу.

Отже, було вирішено той люфт прибрати.

Є чудове рішення завдяки ремонтному сантехнічному хомуту (різати вал болгаркою я не став, бо то хардкор).

Але, на мою технічну думку, не всі правильно її реалізують, бо фіксують обидва вали.

Покумекавши, вирішив просто обтягнути більший вал (приймаючий). Ну і подивитись, чи буде цього достатньо, щоб прибрати люфт. Сам хомут затягував рівномірно, без особливого фанатизму. 

Денний тест показав, що той стук зник. Доречі, сам рульовий вал, вважаю, продовжує працювати так, як планували інженери при проектуванні: техніка в порядку, як і безпека (при ДТП рульова колонка має складатись).

Результатом поки що задоволений. Сподіваюсь, що той стук турбувати більше не буде.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!