Перша поломка і відразу лізем в мотор

Сьогодні буде сумна історія) Діло було ще в кінці весни. Як тільки я завершив все що хотів по зовнішньому вигляду так відразу і почали зявлятись помилки по двигуну. А саме пропуски запалення по 2 або всіх циліндрах. Спочатку один раз на тиждень вранці а потім частіше і частіше. Особливість була в тому що тільки вранці. Далі все працювало як потрібно. Також почав помічати що зменшується кількість антифризу в бачку. І іноді приходилось доливати. Поміняв свічки і катушки місцями але проблема все одно залишилась в 2 циліндрі. Звісно я почав гуглити і читати форуми і натрапив на інфу що іноді пробиває прокладку гбц і антифриз потрапляє в циліндр. Записуюсь на ендоскопію щоб перевірити цю теорію. Але потрібно було зачекати декілька днів. І буквально на наступний день, покатавшись, паркуюсь біля магазину, повертаюсь через 30 хвилин, запускаю авто а вона троїть горить чек. Перезапускаю декілька разів нічого не допомагає. Помалу їду додому, на наступний день на сто. Там читають помилки і кажуть зламався MultiAir - це система яка за допомогою електроніки керує підйомом впускних клапанів. Не працює 1 і 2 циліндри.

Замінюється вона в зборі як на фото. Нова коштує щось приблизно 1500$. Але якраз на сто була в наявності б\у з малим пробігом і з гарантією, тому вирішив ставити його.

Гуглю інфу і читаю на форумах що дійсно іноді навіть на малих пробігах як в мене таке трапляється і вони вмирають.

Ну вроді і знайдена причина пропусків по 2 циліндру. Але все таки прошу зробити ендоскопію перед тим як замінювати блок MultiAir

На наступний день отримую інфу що в циліндрах все ок, задирів немає, антифризу немає і можна просто замінити MultiAir.

Даю добро на заміну і через декілька днів забираю авто. Чек не горить, все працює, їду кататись)

Ось так буває що обирав авто з малим пробігом а тут таке😔

Але це тільки початок, в наступному записі буде ще сумніша історія🥴

Реклама

10% відсотків знижка!