Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
С момента покупки машины меня предупреждали, что бак слегка подмят снизу и по уровню топлива стрелка не опускается ниже половины — после этого бензин просто заканчивался. Долго эта проблема раздражала, но ещё дольше оказалось найти живой бензиновый бак на универсал S210 — большая редкость, особенно без ржавчины и от бензиновой версии.
И вот, спустя два года после покупки, удача — удалось найти бак в отличном состоянии, без деформаций и коррозии. Перед установкой решил привести его в идеальный вид: зачистил мелкие рыжики, обработал эпоксидным грунтом и покрасил чёрной глянцевой Montana — получилось красиво и аккуратно, как с завода.
Установка, в целом, несложная — в идеальных условиях справиться можно минут за 40. У меня заняло дольше: одна шпилька оказалась сломанной, а в том месте кто-то до меня “колхозно” вкрутил саморез. Пока отыскал его под слоем антикорра, потерял немного времени, но в итоге всё установилось как нужно.
Теперь бак вмещает полный объём, стрелка уровня топлива наконец-то показывает ниже середины, и можно ездить без постоянного страха, что бензин закончится внезапно. Старый бак, как оказалось, был не только подмят снизу, но и втянут вакуумом сверху, так что реальный объём был максимум треть от штатного — неудивительно, что не хватало даже на сотню километров.
Сейчас есть один момент, который требует внимания: при заправке с пистолета под сильным напором топливо выбрасывает через верх, хотя шланги вентиляции и адсорбер подключены правильно. Если кто сталкивался с подобным поведением — буду рад совету или фото схемы правильного подключения.
Теперь можно сказать, что топливная система наконец-то в порядке, и можно наслаждаться поездками без ограничений по "половинке бака". 🚗💨
