Заміна сайлентблоків своїми руками

    Всіх вітаю.
    Ще літом як шукав, що стукало позаду, на СТО приговорили під заміну задні сайленти поперечних ричагів.
Нарахували тоді роботи, щось біля 14 тисяч, без запчастин. Це заміна розвальних болтів, сайлентів всіх поперечних ричагів, задніх дисків, колодок і скобу супорта.  Скобу я замінив сам, колодки з дисками ще на місці, а сайленти я закупив за порадою власників GH з маздачату виробника METGUM: 

-1738-2шт,1737-2шт. в косточки та 1736-4шт. в бумеранги.

Будучи у відпустці вирішив спробувати замінити самостійно сайленти у так званих "косточках" і "бумерангах". Почав з простішого, з косточок. 
Для заміни, загнав машину на свою мініестакаду (горка і кірпічі) , домркачу, знімаю колесо. Відкручую два болти і ричаг в руках. (зайняло десь біля двох години, можливо більше) Один болт кріпить ричаг до кронштейну моточини(він же поворотний кулак - який не поворотний), інший до підрамника, і зажимається гайкою, яка в свою чергу затиснута до підрамника металевим кронштейном, який не дає провернутись гайці, для зручності. У моєму випадку та гайка провернулась і я ледь засунув туди рожкового ключа щоб відкрутити болт. (досить таки не зручно):

Як зняв почав думати як його перепресувати. Порився і найшов топовий інструмент:

Якась втулка від велосипеду, шатун від жигуля, ключ часів динозаврів, домкрат. Все це стало в ніжки кріплення "совкової" корморєзки для буряків)
Ну і пішла жара:

Ось для порівняння старий і новий сайленти:

Трохи ще почистив ричаг:

Ще пшикнув його балоном грунтовки, побачу, як тримате:

Дотягував болти вже на опущеній машині. Аналогічно зробив і з іншого боку:

В косточки стають ці:

На наступний день знімав бумеранги, щоб їх зняти для зручності відкручував амортизатор з нижнього кріплення, бо мішав трохи. 
Та ж процедура, що і з косточками, тільки цього разу я по хвилин 20 чистив різьби на тих болтах щіткою перш ніж крутити, цього разу гайки не провернулись. Зняв і перепресував:

трохи почистив, наніс перетворювач:

Ну і встановив на місце:

Не спіша за два дні впорався, коли збирав ліву сторону замітив, що в мене лопнушва пружина:

Цікаво тільки коли вона лопнула, бо нічого не чути і ніяк себе не показувало. 
Після заміни сайлентів машина почала краще тримати дорогу, менше нада підрулявати кермом. 
Вартість 4-ох сайлентів:
1993грн + доставка НП. Робота безкоштовною.
Почав навіть кайфувати коли щось роблю сам і не ломаю)
Ще залишилось замінити сайленти у "вилці" спереду, і два сайленти в задніх нижніх ричагах.
Всім дякую хто читає.
 

Реклама

Знижка 10% за промокодом!