Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Підготовчі роботи у попередньому дописі:
https://driver.top/exp/682246/
Під капотом почались роботи з виймання АКБ та демонтажа піддона з-під нього.
Піддон акб зачищено, де є корозія, та оброблено перетворювачем іржі.
Але виникла їдея, щоб не було місцевого підфарбовування, замочити його у соляній кислоті, де від і відмокав десь добу. Бо минулого разу таки якісно було пофарбовано.
Коли вийняв з кислоти, зашкурив, знежирив, покрив 2 шарами акрилового грунта з балончика, пофарбував у чорний (2 шари з болончика). Вийшло непагано й фактурно.
Під капотом вже:
А ось демонтована рідна та докручена силова проводка:
Перенесено масу реле фар з лівого стакана у точку маси кузова.
Розподільчу коробку із вимикачем маси змонтовано на лонжероні між акб та радіатором на саморізи:
Проведено кабелі маси (25 мм²): від мінуса акб (з новою клемою) до вимикача маси, від колодки після вимикача маси на двигун та на кузов (на лонжероні між акб та стаканом).
У другій частині буде завершення монтажа та перевірка на працездатність.
Тим паче то реле щось да жере, я розумію коли воно якесь розумне і само вимикає при певних умовах.
А так це зайвий споживач, зайвий опір в силових ланцюгах стартера та АКБ та зайвий елемент, який може зламатися.