Daewoo Lacetti (Лачікен)

Дві години в нікуди

Я їжджу на Daewoo Lacetti
Ho Chi Minh City, Vietnam

Минуло вже два роки, як ми разом із Лачіком. А це означає — час проходити обов’язковий технічний (чи, може, не зовсім технічний) огляд.


На СТО


Перед цим заскочив на СТО, щоб перевірити, чи все гаразд для перевірки. Турбували клацання під час гальмування. Хоч колодки я міняв нещодавно, звук усе одно залишався — мабуть, сам диск трохи кривий. Хотів упевнитися, що через це не буде проблем.


Прикольні тачки на СТО, всякі ТТшкі



Майбахи


Майстри сказали, що все в порядку. Тож, замінивши оливу та фільтр, я записався на техогляд.


І ось — день огляду. А в мене мандраж.

На вулиці добряче хмариться, а це недобрий знак: коли йде дощ, права передня фара в мене добряче запотіває. Мені це, звісно, не надто заважає, але на огляді можуть причепитися — світло ж перевіряють ретельно.


Черга


Заїжджаю на станцію, а там — море людей. Зрозуміло, субота. Поруч стоять вантажівки й дизельні «смердюки», які, здається, спеціально пробуксовують перед техоглядом, випускаючи клуби чорного диму — мабуть, очищують систему перед перевіркою на шкідливі викиди.



Оглядаюся навколо — і диву даюся. Автівки стоять із явними несправностями: у когось побиті стоп-сигнали, у когось взагалі не світяться. І от цікаво — чи всі вони, як не дивно, пройдуть техогляд?


Пруф, не горить одна лампа.


На лінії


Заїжджаю на лінію, віддаю машину і йду в кімнату очікування. Сідаю — і відразу відчуваю себе не в сервісному центрі, а в поліклініці. Навколо — суцільна депресія. Всі водії виглядали так, ніби щойно повернулися з лікарняного. Я, звісно, не богатир, але поруч люди ледь рухалися. Один чувак взагалі мав якийсь нервовий тик.


Я сидів і думав: “То я точно на техогляді? Чи, може, потрапив на медогляд?”

Хоча, мабуть, різниці небагато — і там, і там дивляться крізь пальці.


У результаті — всі отримали свій техогляд. УСІ. Навіть ті, що диміли, як паровози, і ті, в кого стопи не світяться зовсім. Коротше кажучи — заплати 80$ і сиди дві години, втупившись у нікуди. Чергова бюрократична процедура на дві години, яка нічого не змінює. Шкода.


Отримав свій стікер і вже на виході помітив косяк на порозі. Ну, треба буде вирішити це якнайшвидше.


Стікери


Косяк


А поки що — все. Дякую всім, хто дочитав до кінця.



Накінець фото вечірнього Сайгону.



Реклама
10% відсотків знижка!

Ціна питання 80 USD, Пробіг 146500 км.
Опубліковано: 12 жовтня 16:27
3 0 1

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на KIA Sportage (5G)
Краще як у вас формальність, але без корупції, ніж як раніше було в Україні - "корупційна формальність"
12 жовтня 17:30
DriverCh
Краще як у вас формальність, але без корупції, ніж як раніше було в Україні - "корупційна формальність"
DriverCh, от вже тим українцям, все погано ) Зараз взагалі нема ні корупційності, ні формальності, ідеал же! ))
1
12 жовтня 20:06
Я їжджу на Daewoo Lacetti
DriverCh
Краще як у вас формальність, але без корупції, ніж як раніше було в Україні - "корупційна формальність"
DriverCh, Ну, не зовсім згоден із вами. Тут ця корупція все одно присутня. Коли мій перекуп проходив техогляд переді мною, на Лачіку стояли різні шини. Як вони могли пройти перевірку без хабаря? Або ті хлопці на дизелях, які випускають цілі клуби диму — як вони пройшли тест на викиди? Або ті, в кого побиті стопи.
Коротше кажучи, я все ж за український підхід: технічний стан автомобіля — це відповідальність водія. Якщо щось станеться, саме він несе відповідальність. А тут і корупція, і час витрачений даремно
13 жовтня 04:12