Ambient підсвітка

Ще з моменту коли виграв аукціон на цю машину, знав, що буду встановлювати Ambient. І одразу ж планував, що встановлювати буду не заводський варіант (який керується з мультимедіа) і не у штатні місця

Власне, замовив на Алі комплект на 22 елементи

6 світлодіодних стрічок (в торпеді 2 стрічки, праворуч і ліворуч від руля)

4 грибки для підсвітки ніг дверних карт

4 світильники для підсвітки ручок дверей

4 світильники на одному дроті проводки для підсвітки ніг

4 світильники для підсвітки динаміків

Підсвітки для динаміків виявились зайвими. По-перше, вони впираються в сам динамік, по-друге, виглядають ок лише на мінімальному рівні яскравості. Ну і задум був такий - динаміки мали б додатково підсвітити ноги. Але світла в ногах виявилось і без цього достатньо

Почнемо з монтажу

Стрічка ідеально склалась в стик верхньої та середньої панелі у передніх дверних картах. Мені хотілось, щоби в підсвітки були строгі, чіткі, прямі лінії світла, тому вирішив вставити стрічку саме тут, а не в подушках дверних карт, де амбієнт стоїть по заводу на SEL і SEL Premium

В задніх дверях цей стик менш глибокий. Пластик для монтажу стрічки у ньому довелось прорізати наскрізь, після чого запаяти зсередини

З підсвіткою ніш, я думаю, що нині би обрав трохи інші місця. Але в цілому, вийшло і зараз непогано, особливо в задніх картах

З підсвіткою ручок вийшло ж навпаки так, що передні підсвічені краще ніж задні. В задніх картах доволі цікава внутрішня конструкція ручки, тому світильник в них трохи притоплений

Підсвітка ніг стала паралельно з Footwell підсвіткою. Задум такий - при працюючому амбієнті можна залити простір в ногах якимось кольором, в той час як при посадці в машину, або при виході з неї - маємо звичайне біле світло в ногах не для атмосфери, а для зручності посадки і висадки

В торпеді стрічка стала у своє штатне місце

Живлення на головний блок підсвітки було взяте з 29 запобіжника (моніторинг тиску в шинах). Просто там було вільне місце під розгалужувач, і живлення з'являється на увімкненому запалюванні)

Живлення в блоках для дверей бралось також від запалення, з проводки живлення склопідйомників. Можливо, колись перероблю, аби головний блок вмикався при відкритті дверей при посадці, а блоки дверей - при увімкненні підсвітки кнопок. Проте автосвітло часто спрацьовує під мостами, а у сутінках веде себе трохи рандомно, в залежності від напрямку руху (на сонце, проти сонця), отже і підсвітка буде хаотично вмикатись і вимикатись

До речі, під рулем протягнута кнопка для керування підсвіткою. За бажанням - амбієнт легко вимикається, або змінює режим роботи вручну з цієї кнопки. Ну і зрозуміло, що запам'ятовує свій останній стан, навіть якщо скинути клему з акумулятора

Важливий нюанс. При підключенні акумулятора - помітив дивну фігню. Якщо одягнути клему обережно - все працює без жодних питань. Якщо акумулятор пробив по клемі іскру при підключенні - блоки підсвітки в дверях, схоже, що уходять в аварійний режим та не вмикаються. Лікується повторним перепідключенням клеми

Реклама

Знижка 10% за промокодом!