І знов про збудження генератора

Вітаю шановне панство! Переборка генератора та заміна діодного моста ніяк не вплинули на появлення збудження генератора.  у черговий раз вирішив пошукати причину відсутності збудження. Озброївшись мультіметром поліз .. Що відбувається - при включенні запалення лампа зарядки акумулятора світиться в півнакала ,після запуску  двигуна вона так і світиться у півнакалу ,при цьому зарядки немає. Коли стояв старий діоний міст ,як варіант,можна було газнути до 3000 - 3500 об/хв і зарядка зʼявлялася ,при цьому лампа на панелі гасла. На новому мосту такий варіант вже не варіант,бо після запуску двигуна,газуй не газуй ,збудження не зʼявляється.. Отака фігня мабуть з-за того що самі діоди різні на старому мосту та новому . Короче поліз міряти вольтаж на дроті ,який йде від лампочки на панелі до генератора для збудження,а на ньому замість 12 В лише 3.5 В ( вірогідно тому й зʼявлялося збудження з додатковою лампою 2 В ,бо 3.5 + 2 =5,5 В ) . При підкиданні додаткової лампи ,заживленої окремо від реле ,на якому плюс зʼявляється при включенні запалення,плюс йде скрізь лампу ,та підходить до генератора на той самий контакт ,на який підходить дріт з плюсом від лампочки у панелі приладів ,лампа у панелі починає світитися яскраво як має бути . Якщо так ,то дріт від лампочки у панелі до генератора цілий . Далі вже треба шукати причину скоріш за все у панелі приладів.. На цьому мій ентузіазм у пошуках зниклих 8.5 В закінчився..🤪 Вирішив просто трошки навести лад у дротах біля генератора та замінити саму додаткову лампу ,бо ставив 2 В у якості тимчасового вирішення проблеми,бо не знайшов  альтернативи,а тут на очі потрапив ліхтарик поворотів що стоїть на крилі та у якому лампа 5 В . Він більш/менш захищений від води та бруду ,та лампочка якщо щось, міняється за хвилину ,а маленька що стояла до того ,була припаяна у патроні і у разі заміни ,швидко її не поміняєш ,та й сама лампочка нічим не захищена . Як би там не було ,а більше року ця система,зроблена нашвидкуруч,працювала справно,ніякого дискомфорту не відчувалося ,хіба що виглядало трохи не естетично. Одного не можу зрозуміти ,чому замість 12 В з панелі приладів до генератора доходить лише 3.5 В . Куди ділись 8.5 В ? Як це можливо ? Якщо б нічого не доходило,зрозуміло що десь обрив у проводі,а так ,містика якась. Клеми всі зробив нові ,контакт гарний,дріт виглядає живим та навіть не хворим ..  Якщо у когось є якісь думки з цього приводу,ділиться ,бо моїх знань у електриці не вистачає зрозуміти чому так відбувається. 

Реклама

10% відсотків знижка!