З моменту придбання авто відчиняв і зачиняв я його виключно механічно, через замок водійської дверки. В принципі норм, але відстуність лічинки на пасажирській стороні трохи напрягала) Поїхав до товариша ключника... півтори години пришивання різноманітних брелків не дають бажаного результату, пришиваєтья все, динамік позаду бібікає значить прийняв брелок , але нічого не працює(( і при зачинені ключем не блимає діод в дверях. Товариш розвів руками і відправив мене перевіряти чи ок проводка в дверях і як себе почуває блок комфорту в ногах водія.
Але про всяк випадок пришив мені універсальний брелок т.я. мій ключ давав заслабкий сигнал.
Далі типові заняття вагодрочера чи ваговода)
Позбавив незайманості дверну проводку😁
Але там проблем не було, залив силіконом замотав назад.
Поліз до блока
Блок цілий, сухий, на два роз'єми, тобто для роботи з радіоключем точно.
Кароч з цим новим багажем знань поїхав до ключника знову. Він вже дістав якісь древні программатори ключів, ще півтори години, сумарно за два рази більше 10 різноманітних пришитих брелків.... І результату нуль (.
Їдучи додому я вже в чорті який раз гвалтував строку запитів гугла... І наткнувся на одне речення на форумі яке поновило жагу до життя...
Понісся в гараж, знімаю магнітолу і знаходжу перемичку між жовтим і червоним дротами на роз'ємі, матюкаючись від'єднав роз'єм і клацаю кнопку ключа... ОСЬ ВОНО! Блаженство! Омріяне клацання замків і блимання лампи на водійській карті! Кароч через ту малу фігню, виходить що блок керування думав що запалення увімкнено і не давав спрацювати радіомодулю.
Отака *уйня малята.
Всім дякую хто дочитав 😁
Ще коли задіяний АСС поза замком то не буде пищати зумер що світло залишив увімкнене, це теж свого роду симптом.