Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
У автомобілі Славута, на відміну від більшості сучасних авто, у зливній пробці картера немає вбудованого магніту 🧲.
Через це дрібні металеві частинки, що утворюються внаслідок зносу деталей двигуна, вільно циркулюють у системі змащення, поки не осядуть у фільтрі або не залишаться у піддоні 🛢️.
Ідея проста: магніт, прикріплений до корпусу фільтра, має притягувати дрібні металеві частинки, які можуть циркулювати в мастилі, але не завжди затримуються фільтрувальним елементом. Особливо це стосується дуже дрібної стружки, яку фільтр може пропустити через мікроскопічні зазори 🧲🛢️.
Деякі власники старих двигунів відзначають, що після зливу мастила на стінках фільтра з магнітом видно шар металевого пилу, який без нього циркулював би в системі. Інші ж не помітили жодної різниці після кількох замін.
👉 Чи є сенс прикріплювати неодимовий магніт до масляного фільтра? 🤔
2
1
3
1
3
2
2
1
1
1
1
1