А чи був підсос?

Авто їздить вже майже рік після ремонту. Але час від часу мені потрапляють в поле зору маленькі нюанси, які не дають мені спокою. 

Як от запилення навколо з'днання дросельної заслонки з впускним коллектором. (на фото не потрапило)

Що ж, готую все необхідне: інструмент, ганчір'я, засоби для чищення... 

Знімаю патрубок від фільтра до дроселя.

І бачу, перше місце, якому треба приділити увагу. Підсмокчує трохи не через фільтр.

Треба бути приділити увагу.

Беру торкс 30

Та готую збірку щоб побачити на якому моменті піде послаблення затяжки.

Були різні показі від 7,2 до 12. Розумі., що не дуже інформативний спосіб, але він показав що болти я минулого разу затягував не правильно. Хоча затягував на 9 Ньютонів.

Знімаємо дросель попередньо відключивши роз'єм.

Бачу трохи забруднення. Нічого кримінального. Окрім потемніння на шліфовці зони прилягання прокладки до корпуса дроселя.

А в колекторі є трохи масла. 

От знову стала у нагоді математика. 

Беру електрод- вигинаю його у форму інтеграла, щоб було зручно намотати шматок ганчірки. 

Та лізу в середину протирати поверхню. Стало чистіше.

Мию дросель бензином калоша- все легко змивається. Супер, значить  то майже не відкладення

Збираю все у зворотній послідовності, затягуючи болти кріплення дроселя у 2 кроки. Спочатку 4 Н, а потім 10 Н. У книжках я не знайшов правильної величини затягування. Тому брав щось середнє.

Трохи погрався з розміщенням черв'яка хомута. Знайшов на патрубку спеціально відведені місця. Але тепер стало дуже не зручно затягувати той, що не дроселі. Але йкщо будуть зміни і прососа в обход фільтра не буде- то пофік на незручність. 

Фінальний результат!

Реклама

Знижка 10% за промокодом!