Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Час заводити тачку!
Перші "покатушки" показали що з'явився "турболаг", машина почала їхати майже як сток, витрати пального зросли і стало зрозуміло що треба щось мудрувати із прошивкою. Тобто стало не караще а гірше.
Написав листа в компанію EDS стосовно виготовлення кастомної прошивки під гібрид, на що отримав відповідь - так, можемо але треба доставити тачку на сервіс їм в Німеччину. Для мене це не варіант, оскільки не виїхати.
Звернувся до компанії UpStage. Менеджер відповів що так, можуть розробити нову прошивку, але для отримання максимальної потужності треба прибирати сажовий фільтр (а він в мене ще справний) та відшивати AdBlue. Я в свою чергу попросив їх знайти певний баланс між тим що є та максимумом який можна отримати, але залишити сажовий та AdBlue.
Сподіваюсь ще колись виїхати на цій машині за кордон, кажуть що німці буває виписують штрафи за відсутність сажового, який може складати під 2тис евро, тому вирішив залишити екологію.
Налаштування машини на UpStage зайняло 3 робочих дні.
На виході отримав таку картинку
237 л.с. та 488 моменту. Сказали можна більше, але як писав вище то вже без екології, потенціал у турби ще є.
Вартість робіт складає 600 евро, або 29160 грн.
Прошивка зберігається в їхній базі, і в будь який момент можна відкотитися на якусь із версій, EDS чи UpStage.
Так це сказалось на 0-100
В підсумку:
машина поїхала "весело", в порівнянні зі стоковою турбою, витрати пального наблизились до норми. Залишилась тільки одна проблема - монопривід, колеса зриваються в букс навіть "по сухому" асфальту, що з місця що накатом, але то певно треба інша машина.
Враховуючи вартість всього двіжа з гібридом не можу сказати що я б порекомендував таке робити, достатньо зупинитися на прошивках EDS та "кульку", цього точно буде достатньо.
Сподіваюсь мій досвід буде комусь корисним.
На цьому поки все, дякую за увагу!
Upstage сказали що будуть скидати налаштування до заводу.