Лімітер добре, а лімітер з круїз-контролем, ще краще! P3tool і активація функцій самостійно.

Придбавши Вольвіка, я два роки катався, робив ТО і горя не знав (раніше у мене була велична GEELY EMGRAND EC7 2013 року, тому про горе я знаю багато). Було трохи сумно бо я люблю покрутити\щось зробити, у своєму авто сам, але з Вольвіком такої можливості не попадало.

І ось мені потрапило відео з інтернету як хлопці круто кодують\прошивають\активовують функції на Вольво і я зрозумів що хочу зробити))) Як виявилось Вольво так само як і автомобілі ВАГ це крутий конструктор, який потрібно вміти правильно скласти (раніше взагалі не цікавився цим питанням).
Ну і ясна річ для початку потрібно зчитати пін код СЕМ.  

На просторах інтернету я дізнався яке обладнання і яке найпростіше ПЗ потрібно мати щоб отримати доступ до зміни конфігурації мого авто. 
Озброївся сканером Mongoose JLR PRO (1500,00 грн), з ним швидкість підбору пін коду більша в 2 рази, порівняно з китайським DICE (Mongoose - 470 комб\сек, китайський DICE - 200 комб\сек), ноутбук і скачав демоверсію P3tool. 

Пін код зчитався за 2год 21 хв (прийшло повідомлення на електронну пошту), 

чому я був дуже радий бо маніпуляцію проводив в паркінгу на роботі, і лишати авто на ніч не хотів, але морально я вже був готовий два-три дні проводити цю процедуру. Пін код зчитаний - значить треба платити за повний доступ, благо ціна незмінна еквівалент 50 євро в крипті, для Джонні)

Зчитавши конфігурацію авто, обов'язково потрібно зберегти "заводську конфігурацію", для бекапа якщо щось піде не так (кнопка save config).

доречі на сайті P3tool, при першому зчитуванні бекап також зберігається в особистому кабінеті в розділі CARS.

Так як я це робив вперше то думав зробити щось просте і корисне, щоб по незнанню не нашкодити авто. Побачив що є можливість активувати опцію круїз-контролю, що дуже потрібно, бо з лімітером на довгі поїздки не дуже зручно. 

Тому за діло 

Купив б/в ліві кнопки керма з зеленою підсвіткою (1680,00 грн) в ідеальному стані - 31295410

Розбираємо кермо, зняти подушку безпеки одночасно легко і важко, вдвох це зробити точно легше. 
Тут, як і очікував я знайшов причину чому подушка безпеки стояла трохи не рівно 

Легенький колхоз і все стало як треба) 

Потім знімаємо накладку і самі кнопки,

добре що всюди без гвинтів, головне робити обережно і складаємо все назад.

Кнопки на місці, настав час активації.
 
Підключились/P3tool/вкладка P3 CarConfig/читаємо конфіг (read config)/нас цікавить пункт #023 круїз контроль/ встановлюємо значення 02/зберігаємо значення (save change)/ записуємо конфіг (write config).

Далі те що я мав зробити, але не зробив і через що у мене висіла помилка зв'язку EPB U210100 яка говорить нам що модуль EPB немає зв'язку з модулем СЕМ.
На роботу авто це ніяк не впливало, все працювало нормально, і круїз і стояночне гальмо.  

Щоб вона не висіла, необхідно синхронізувати блоки CEM i EPB на вкладці P3 Sync. Зробити це потрібно відразу після активації функції круїзу бо потім буде помилка синхронізаії. 

Повний порядок активації круїзу виглядає так: 

Підключились/P3tool/вкладка P3 CarConfig/читаємо конфіг (read config)/нас цікавить пункт #023 круїз контроль/ встановлюємо значення 02/зберігаємо значення (save change)/ записуємо конфіг (write config)/знову читаємо конфіг (read config)/перевіряємо значення параметру #023 круїз контроль (бачимо встановлене значення 02)/вкладка P3 Sync/натискаємо EPB. 

блоки синхронізувалися і можна від'єднуватися (на вкладці start, disconnect). 

Перезавантажуємо авто, закриваємо, куримо 5 хв (опціонально), відкриваємо і пробуємо. 

Кнопка лімітера працює 

Кнопка круїзу працює

На дорозі все працює ідеально, при діагностиці ніяких помилок по блокам немає - всі на місці всі працюють)  
Тепер пора придумати якесь нове поліпшення))) 

п.с. У кого на авто є круїз і він хоче собі лімітер (незнаю навіщо, але в місті іноді зручно), процедура така сама тільки потрібно активувати 
пункт 224 

Реклама

10% відсотків знижка!