Заміна стойки стабу, шарових, наконечників.

Запис скоріше для себе, бо навіть фото цього разу не робив.

Після цілого дня на «айті-заводі» захотілось розслабитись. Тому ввечері взяв інструменти, включив на фоні «Друзів» і пішов у гараж міняти деталі, які замовив ще разом із підшипниками, але тоді так і не поставив.

Чому не зробив усе одразу? Та просто не думав, що після заміни підшипників доведеться робити розвал, а ось якщо вже міняти шарові і наконечники то від цього не відкрутитись.

Але трохи покатавшись, помітив: машину не веде, зате кермо стоїть криво.

От і довелось вдруге пройти той самий квест. Терпіння набрався, серіал є — значить, поїхали крутити.

Короткий список що брав і яких брендів:

• Шарові corteco, фірма наче відома і непогана, але різьби шпильок криві і косі, подивимось як себе проявить. Номери:  Права - 49398860 Ліва - 49398890
• Наконечники ridex, бо дешево, як я люблю. Номери: лівий - 914T0042 правий: 914T0046 
• Втулка стаба, так одна, бо я як заощадливий сім'янин міняю лише те що зламалось ну і минулий раз 10 тисяч тому я міняв також одну, і також трв: JTS393 
  ДЛЯ СЕБЕ НАПИШУ ЛІВА, ЛІВУ ПОМІНЯВ, НЕ ЗАБУДЬ ЯК В МИНУЛИЙ РАЗ.

Далі 3 години неспішного розбирання і по одній стороні все замінив: 

Усі шарніри зняв високоточним зйомником із жовтою ручкою.

Фінальний діагноз: вмерла стійка стабілізатора. На машині, коли її смикав, стуків не було, але насправді шарнір уже «гуляв як гівно в прорубі» — тримав усе тільки пильник.

З шаровими й наконечниками ситуація краща: наконечники взагалі без різниці з новими, шарові теж без люфтів, хіба що в крайніх положеннях. Чесно кажучи, суперрезультатів і не чекав — міняв просто тому, що деталі вже лежали куплені й був вільний вечір.

Старі запчастини, як справжній дід, акуратно склав у коробочку. Передам дітям.

Виїзд підтвердив, що все було недарма: морда стала зібрана, стук, через який я вже збирався міняти рейку, зник. Чи то плацебо, чи реально стало краще не знаю.

Враження таке, ніби сів у нову машину, якби не рипи скрипи по салону)

Всім дякую хто прочитав)

АПД: Катнув на розвал, в цілому на око попав в допуски з правої сторони, з лівої трохи прогадав на 0.20 градусів, в теорії, можна було так і катати, якщо бути сильно економним, але зараз машина їде супер рівно і виставили кермо рівно) 

Реклама

10% відсотків знижка!