Opel Omega B (Омєга (третій рейх))

Старт історії - Омєга в сімʼю

Я їжджу на Opel Omega B
Україна

Перше фото - на шляху до краси


Надихнувшись чисельністю форумів і історій на Драйві і driver.top про різні машини (і взявши звідти ТОННИ інфи для відновлення свого авто, за що хочеться окремо подякувати всім хто робить такі ДОСТОЙНІ описи вирішення проблем), я вирішив теж стартанути такий формат історії про своє авто.


Можливо, комусь стануть в пригоді мої ситуації і досвід, хтось захоче повторити, а може - дати пораду.


Отож.

Історія почалася з того що я, ганяючи на Ланосі SX 1.6 (і намагаючись його ремонтувати) зрозумів шо ланосу ГГ. Воно і не дивно - перша машина, яка купляла т по логіці «аби їхала прямо» не могла бути в ідеалі, але в якийсь момент було прийняте рішення міняти Ланос на щось потужніше. І тут якраз кращий друг вирішує продати своє авто. Виріб був зроблений моментально - забираю. І забрав зразу. Сам по собі я з дитинства люблю копатися в машинах, і особливо після Ланоса третій рейх мене не лякав, а навпаки - мав би стати новим випробуванням. Однак, дизельне авто, ще й турбове, зʼявилося в моєму житті вперше. Тому багато речей були для мене в новинку.


І одного осіннього дня в моєму житті зʼявилась вона - Opel Omega B 2.5 DTI Caravan, 2002 року випуску. Звичайно, з нюансами.


Спек у неї ось такий (більшість вже було визначено протягом часу володіння)

  • Двигун M57D30 (оригінальний код - Y25DT). Свап з X5 E53
  • Блок керування - сток 
  • Турбіна - Garrett GT2052v VGT (це ще треба підтвердити)
  • Коробка - GM 5L40E
  • Диски - Opel Intra 17 

Нюанси при покупці були наступні:

  • Постійна помилка по подушкам
  • Різні зазори по морді
  • різні фари (права мутна, ліва - галогенова замість ксенона)
  • Куча течі по піддону
  • несправний бортовий компʼютер (екран)
  • відсутність автокоректора і помилка по ньому
  • несправний задній склоочисник
  • несправні передні скооомивачі
  • відсутність склоомивача фар
  • розхід масла - треба було доливати
  • величезна турбояма, тяга тільки під відсічкою
  • помилка по рівню охолодження
  • помилка по рівню омивачки
  • помилка по коректору фар

Ну і мінімально по косметиці.



Крч

Початок покладено, а машина тотально подобається, тож давай робити з неї шось потужне

Реклама
Знижка 10% за промокодом!
Пробіг 280000 км.
Опубліковано: 29 вересня 23:44
2 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Йой, кусок роботи величезний. Бажаю успіхів. Ну там же і стояв такий бмв-шний мотор? Чи був спочатку GM-овський?
30 вересня 00:01
Я їжджу на Opel Omega B
roha012
Йой, кусок роботи величезний. Бажаю успіхів. Ну там же і стояв такий бмв-шний мотор? Чи був спочатку GM-овський?
roha012, все правильно, по заводу стояв Y25DT «опельовський», він же M57D25 BMW
Блок один і той же, різниця тільки в піддоні, клапанній кришці, колінвалі (і як наслідок - ході поршня)

Коли двигун у колишнього власника стуканув - було рішення - капіталити рідний 2.5, чи за ті ж гроші свапнути M57D30 з X5, на якому в той момент було приблизно 90к пробігу.
Колишній власник обрав другий варіант.

Як мені казали, свап робили на Бош сервіс, тому все грамотно. Двигун вписаний, по документам вона - 3.0DTI

На більшості елементів емблем BMW присутня
30 вересня 00:55