Ми без гальм!!

Здоров! 👋

Перш за все хочу висловити подяку за те що голосуєте за пані Вольвіру, на голосуваннях "Авто дня" та "Авто тижня". Мені приємно що вам цікавий такого роду контент) Зараз я вам повідаю невеличку історію, яка на момент написання даної сторінки борт журналу, ще не закінчилась.

Дивовижно почути що хтось з власників авто 80-х років, заганяє свої колісниці на СТО. Але у своє виправдання скажу, що деякі речі мені важко робити, в силу того що в мене ліва нога не своя. В деякі речі просто впадлу робити. Усі з другим стикались. Тут то приходить на допомогу, його величність СТО!

І так! Я вирішив глянути підвіску пані Вольвіри, бо щось там вже скрипіти почало, десь стукати, да і взагалі машина на підйомнику не бувала більше 2-х років. (Але на ямі часто) От я і подумав, заїхати до майстрів щоб глянули ходову, бо якщо щось треба зробити, то там це буде швидше і без усіляких приколів (тільки запчастини знайди). Про відригнувший сальник ступічного підшипника заднього правого колеса я знав, + ще огляд показав що треба тяжки стабілізатору замінити, втулки, і пару сайлентблоків. А у подальшому тільки тяжки і замінили, все інше ще проїздить, тим не менш, запчастини про всяк випадок в мене лежать.

Також огляд показав, що треба замінити колодки гальмівні. Бо в круг залишилося їх десь відсотків 30. Ок, подумав я, і пішов у магазин все замовляти. Складність замовлення заключалась в тому що на 240-у серію Вольво ставили два варіанта гальмівної системи: ATE та Girling (Lucas, TRW). І я чогось вважав що ATE це система з вентильованими дисками спереду (в мене такі), а Girling ні! То ж я замовив колодки під ATE систему, ііііі.... Вони не підійшли. Ну ок, замовив другий варіант. Потім у мануалі прочитав що таки були Girling з вентильованими дисками. Поки майстер матюкався що "нічого не підходить" вияснилось що задні супорта потребують ремкомплектів, бо поршня вклинили а пильникм перетворились у труху. Зібравши увесь комбо комплект з колодок та ремкпомплектів на задні супорта, я поїхав до майстра, щоб він мені їх замінив.

Колодки підійшли, вже четверть діла зроблено. Навіть ремкпомплекти підходять, класно! Але прийшлось розігрівати ті супорти щоб дістати ті поршня. Добряче зависли! Все мені поставили, почали прокачувати систему. Нічого не віщувало біди, як раптом майстер каже що в мене на правому задньому супорті, немає штуцера прокачки! Як так!? Забули закрутити? Чи на заводі просвердлити забули? Ні, він просто обломаний, вже давно, до мене. І із-за цього ми маємо м'яку педаль, та гальма які ледь гальмують. Прокачувати другий раз. Педаль трохи твердіша стала, але колом не вставала. Ну хлоп покрутив руками, ще раз спробував і передні прокачати, і стан речей дійшов до того, що гальм вистачило до гаражу доїхати щоб зрозуміти що треба все брати у свої руки, та замінити обломані штуцери. Бо при поїздці з СТО до гаражу, гальма гальмували, але із протяжністю гальмування педаль потихеньку слабла.

Ту бі контінуєд...

Реклама

10% відсотків знижка!