Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Запис 121.
Вітаю шановні.
Знову про гальма (надіюся, що в останнє на пару років 😅)
Після встановлення у 2022 році передніх 312 гальм я запрограмував дану зміну, про що написав у тому записі.
Доступні варіанти програмування розмірів гальмівних дисків
Після встановлення задніх гальм 282 мм я вже того не робив, бо як видно з таблички вище, немає варіанту 312/282, є тільки 312/272...
А після повної модернізації з заміною супортів, гальмівних трубок та шлангів можна (чи можливо навіть потрібно?) змінити налаштування у блоці ABS до варіанту, який йде у Octavia RS.
В інтернеті про це написано так:
- ефективність гальмування можна збільшити використавши налаштування тиску в головному гальмівному циліндрі від Audi S3/Skoda Octavia RS/Golf GTI.
І що це працює тільки для автівок з блоком ESP (MK60)
В мене блок ESP саме такий, тож приступаємо.
Включаємо запалення, запускаємо VCDS 💻, кодуємо:
Зберігаємо, перечитуємо нове кодування і бачимо що все пройшло нормально 👌:
Думаю це потрібно, крім всього, ще й через те, що поршень супорта збільшився з 38 мм до 41 мм ☝️.
Поїжджу, подивлюся як воно.
**************************************************************
ℹ️ Ще в "інтернеті" знайшов таку інформацію про кодування гальм (залишу тут на всякий випадок) 🗒️:
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
👉 П_О_П_Е_Р_Е_Д_Ж_Е_Н_Н_Я 👈:
👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆
Сам я цими пунктами, позначеними ℹ️ не бавився (у всякому разі поки що), тому нічого не можу сказати про їх роботу.
**************************************************************
ℹ️1) Після заміни підвіски в залежності від її висоти кодуванням можна регулювати гальмівне зусилля та роботу ABS/ESP за наступною схемою в 03 блоці
Пакет погані дороги (ППД): 4 байт 0A, 12 байт 50 - стоїть штатно в Скауті (та авто від "Єврокару")
Стандартная підвіска (Євро): 4 байт 09, 12 байт 90
Спортивная підвіска: 4 байт 89, 12 байт 91
Як саме це впливає на гальмування - на знаю. Можливо для спорт підвіски воно саме різке?
ℹ️2) BAS (Brake Assist System) допомагає водію в критичній ситуації реалізувати максимальне зусилля на гальмівні педалі в перші миті екстреної зупинки
Є 3 рівня BAS:
0 – середній,
1 – низький,
2 – високий.
Кодування:
3 блок → адаптація → 09 канал Brake Assist → тест → вводимо потрібне значення 0/1/2 → зберегти.
ℹ️3) Калібрування клапанів в блоці ABS:
Необхідно щоб двигун був холодний та температура насосу ABS при старті була нижче 27°C
Заходимо в 3-й блок.
Ввести код доступа 40168 (програма сама підказує даний код).
Далі зайти в "Базові параметри" та вибрати группу 025.
Натиснути кнопку "вкл/викл/далі".
Програма буде показувати цифри у вигляді [0000/0000] >0000<. В скобках буде вказаний диапазон цифр.
Наше завдання тримати педаль гальм таким чином, щоб значення справа від скобок було в цьому діапазоні.
фото з інтернету, бо сам то не робив...
Програма пропонує провести калібрування в різних диапазонах декілька разів.
Важливий момент. Після того як попадаємо в діапазон потрібно зафіксувати педаль на декілька секунд.
В цей момент головне не лякатися, так як після калібрування педаль гальм провалюється.
Після закінчення процедури програма напише "Calibrated", далі потрібно натиснути кнопку "вкл/викл/далі".
Виключаємо програму, глушим двигун та чекаємо години 3.
Через 3 години повертаємося до авто та повторюємо все те ж саме тільки для групи 026.
При проведенні калібрування 026, під час фіксації педалі гальм в діапазоні, педаль більше не провалюється.
До речі, вже після калібрування тільки 25 групи, вже відчуваються зміни на педалі в кращу сторону.
**************************************************************
Дякую за увагу.
