121. Програмування гальм через VCDS (тиск в головному гальмівному циліндрі та ще дещо)

Запис 121. 

Вітаю шановні.

Знову про гальма (надіюся, що в останнє на пару років 😅)

Після встановлення у 2022 році  передніх 312 гальм я запрограмував дану зміну, про що написав у тому записі.

Після встановлення задніх гальм 282 мм я вже того не робив, бо як видно з таблички вище, немає варіанту 312/282, є тільки 312/272...

А після повної модернізації з заміною супортів, гальмівних трубок та шлангів можна (чи можливо навіть потрібно?) змінити налаштування у блоці ABS до варіанту, який йде у Octavia RS.

В інтернеті про це написано так: 

 - ефективність гальмування можна збільшити використавши налаштування тиску в головному гальмівному циліндрі від Audi S3/Skoda Octavia RS/Golf GTI.

І що це працює тільки для автівок з блоком ESP (MK60)

В мене блок ESP саме такий, тож приступаємо.

Включаємо запалення, запускаємо VCDS 💻, кодуємо:

Зберігаємо, перечитуємо нове кодування і бачимо що все пройшло нормально 👌:

Думаю це потрібно, крім всього, ще й через те, що поршень супорта збільшився з 38 мм до 41 мм ☝️.

Поїжджу, подивлюся як воно.

**************************************************************

ℹ️ Ще в "інтернеті" знайшов таку інформацію про кодування гальм (залишу тут на всякий випадок) 🗒️:

👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇

👉 П_О_П_Е_Р_Е_Д_Ж_Е_Н_Н_Я 👈:

👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆

Сам я цими пунктами, позначеними ℹ️ не бавився (у всякому разі поки що), тому нічого не можу сказати про їх роботу.

**************************************************************

ℹ️1) Після заміни підвіски в залежності від її висоти кодуванням можна регулювати гальмівне зусилля та роботу ABS/ESP за наступною схемою в 03 блоці 

Пакет погані дороги (ППД):     4 байт 0A, 12 байт 50 - стоїть штатно в Скауті (та авто від "Єврокару")
Стандартная підвіска (Євро):   4 байт 09, 12 байт 90
Спортивная підвіска:                4 байт 89, 12 байт 91

Як саме це впливає на гальмування - на знаю. Можливо для спорт підвіски воно саме різке?

ℹ️2) BAS (Brake Assist System) допомагає водію в критичній ситуації реалізувати максимальне зусилля на гальмівні педалі в перші миті екстреної зупинки
Є 3 рівня BAS:

0 – середній,

1 – низький,

2 – високий.

Кодування:
3 блок → адаптація → 09 канал Brake Assist → тест → вводимо потрібне значення 0/1/2 → зберегти.

ℹ️3) Калібрування клапанів в блоці ABS:

Необхідно щоб двигун був холодний та температура насосу ABS при старті була нижче 27°C

Заходимо в 3-й блок.

Ввести код доступа 40168 (програма сама підказує даний код).

Далі зайти в "Базові параметри" та вибрати группу 025.

Натиснути кнопку "вкл/викл/далі".
Програма буде показувати цифри у вигляді [0000/0000] >0000<. В скобках буде вказаний диапазон цифр. 

Наше завдання тримати педаль гальм таким чином, щоб значення справа від скобок було в цьому діапазоні.

Програма пропонує провести калібрування в різних диапазонах декілька разів.
Важливий момент. Після того як попадаємо в діапазон потрібно зафіксувати педаль на декілька секунд. 

В цей момент головне не лякатися, так як після калібрування педаль гальм провалюється.
Після закінчення процедури програма напише "Calibrated", далі потрібно натиснути кнопку "вкл/викл/далі".

Виключаємо програму, глушим двигун та чекаємо години 3.

Через 3 години повертаємося до авто та повторюємо все те ж саме тільки для групи 026.

При проведенні калібрування 026, під час фіксації педалі гальм в діапазоні, педаль більше не провалюється.

До речі, вже після калібрування тільки 25 групи, вже відчуваються зміни на педалі в кращу сторону.
**************************************************************

Дякую за увагу.

Схожі товари та послуги

Реклама

Знижка 10% за промокодом!