Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Затія з пригоном авто із США, затягнулась явно на довше ніж я очікував. Та і сам ремонт виходить дорожчим ніж планувалось. Авто не надто популярне на шротах, відповідно ціни на запчастини не дуже веселі. А дещо треба було замовляти з США, з відповідними цінами, бо просто немає на шроті в наявності ні в Україні ні в Польщі.
Якщо наступного разу контора з пригону буде казати що там ремонту до $5000 від сили, то можна не вірити. Хіба робити чисто під продаж з халтурою на кожному кроці. Я ще про розгляді лоту ставив під сумнів таку вартість бо думав що пошкоджень там більше ніж видно, але мені сказали що я щось придумую неіснуючі проблеми. І я вирішив, ну ок. Люди ж цим займаються не перший рік. Я ж далеко не все знаю.
Але я теж не дуже вгадав характер пошкодження. Я очікував більше пошкоджень підвіски, максимум диференціалу, аніж проблеми із самим кузовом.
Часом навіть думав, що треба було взяти щось простіше в Україні. Якийсь Pajero Sport на дизелі і їздити собі відразу. Не так комфортно, але це ще той всюдихід, що мені і потрібно було.
Весь свій стан можу описати одним фото:
Що стосується довгих термінів доставки та ремонту, я не можу звинуватити компанію в цьому, бо першопричиною є війна. За період доставки авто, пішли в ЗСУ і менеджер і логіст, що спричинило затримки та проблеми з комунікацію. Та і майстрів на СТО стало значно менше. Відповідно, машин багато, а робочих рук все менше і менше. А майстри роблять що можуть з ресурсами які є. От і маємо таку халепу.
Раніше, весь календар доставки та дефектовки я розписував у пості "Довге очікування".
А тут вже опишу історію ремонту.
5 вересня
В авто почали перебирати підвіску щоб поставити на стапель.
В процесі ще виявилось що пошкоджений ричаг лівий задній - $100.
Ну нічого. Я знаю що навіть при траспортуванні часто гнуть задні ричагі коли згружають авто. Дозамовили, десь по Україні був.
Ось він паскудник малий:
9 вересня
Авто вже на стапелі і оцінили фронт робіт. Задньому правому лонжерону трішки дісталось. Звісно хотілось би взагалі без цього, але це не страшно зовсім.
Ех, уж ці сюрпризи з американськими авто. Але на фоні вартості запчастин, це вже не сильно мене засмучувало.
Із неприємностей, це пошкоджений капот траспортною компанією.
Капот алюміній, поки вирішив не робити його, бо є певні плани по авто. Побачимо чи вийде. Але поки чекаю відповіді, чи компенсують це пошкодження.
(Отримав відповідь. В компенсації за пошкодження капота відмовили. Візмова прийшла з США. Бо пройшло забагато часу. Це вже мінус в карму IziCars. Якщо компанія займається огранізацією та супроводом, то будьте ласкаві контролюйте це при розвантаженні лафети. Якщо я сам мав все це оглядати і звіряти фото, то нащо мені ще посередник. Ну ок, буде досвід.)
19 вересня
Пішов сезон грипу та ковіду, тож майстер трохи хворів. Але от вже витягнули і висверлили корито з панел'ю.
20 вересня
Почалась перша примірка.
А кришку багажника відправили на фарбування внутрішньої сторони.
22 вересня
Думали все по запчастинам? А фіг там 😅. Треба ще замок кришки багажника - $160. Ну добре хоч є де взяти.
Ну але час не втрачається. Йде зварювання повним ходом.
Для того щоб не розшивати заводські шви, які йдуть аж за пасажирські сидіння, то корито кинули нахльостом. Звісно потім буде обробка, герметик грунт і т.д.
26 вересня
І пішла примірка всього.
Фінальні перевірки, і далі буде зняття зі стапеля, щоб вже на землі перевірити як стануть зазори.
29 вересня
Вже все промазують. Скоро буде малярка.
30 вересня - 1жовтня
Без фото. Десь в цей період фарбували корито та задню панель з двох сторін.
2 жовтня
Без фото. Пофарбували зовнішню сторону кришки багажника та бампер.
6 жовтня
Без фото. Пофарбували проєм кришки багажника.
Отож що по вартості робіт яку озвучили перед цим всім:
Але це ще не все. Тепер треба зібрати салон, замінити ричаг і ще купка всяких робіт. Ще десь тиждень треба почекати.
Про наступні подробиці робіт напишу пізніше.
Місце ремонту: IZI Cars СТО
