Шурика форю в зад :) Suretrack r160

Нещодавно, під час ревізії підвіски а також підготовки її до зими , виявив що типу заводська блокіровка LSD (првильніше назвати діф підвищеного тертя) важко назвати блокуванням ))) тримаєш одне колесо на місці а інше з маленьким преднатягом але крутиться. І тут я зрозумів чого не вистачає форіку особливо зимою для фану а також для стартів з місця в суху пору. 
І тут все почалося … )

Як виснилося у субару є задні редуктори з такими видами диференціалів підвищеного тертя : 

• звичайна віско LSD
• Кулачкова Suretrack 
• дискова 
• черв‘ячна (180 редуктор онлі)

всі вони між собою звісно відрізняються і по принципу, по функціоналу і навіть шуму . Залишив поки свій вибір на кулачковій , так як вона має найнижчий рівень шуму і ставилася на японському ринку навіть на акпп . Так як в мене коробка уже японська з парою 4,44 то шукати варіант не було складно 😁

Домовилися про ціну , і я уже на сервісі 

Перед встановленням обов‘язковий огляд внутрішнього стану 

Масло залив 75/90 gl5 мотиль , але в подальшому напевне заміню на звичайний ред лайн але 75/140 . 
Для повноцінних тестів чекаєм снігу …😎

Реклама

Знижка 10% за промокодом!