Тормоза… Нудна історія, як мені повезло. Хто винен?

Привіт друзяки!

Сьогодні буде пост про везіння й невезіння одночасно, хто правий, а хто ні. Переважно розбір ситуації й трохи ремонту.

Взагалі, справа була вєчєром, робити було нєчєво. Вирішив заскочити до тестя у справах на кілька хвилин. Усе це відбувалося рівно через місяць після ремонту ходової, коли я попросив замінити спереду по ходовці абсолютно все, що або на межі, або недалеко від неї. А оскільки працюю часто віддалено, відтоді не накатав навіть 200 км. Тобто навіть гальмівні диски/колодки ще були на притирці.

Порішали, значить, свої справи, я стрибнув у машину й уже стартонув, як тесть мене окликнув ще з якоюсь дрібницею. Я зупинився, відкрив вікно і, з ногою на педалі гальма, почав із ним перемовлятися. І в цей момент «гальма вийшли з чату» — педаль гальма пішла кудись униз. Трилера не сталося, ніхто не постраждав, машинка нікуди не покотилася, ні в що не в’їхала і нікого не зачепила. І слава Богу, що це трапилося, коли я просто стояв на рівному місці.

Перегнав машину на парковку за 30 метрів, користуючись ручником для гальмування, вирішили розібратися, що сталося. За 5 хвилин, після кількох натискань на педаль гальма, побачили калюжу «тормозухи» біля правого переднього колеса. Причина зрозуміла: піддомкратили, зняли колесо — і побачили вздовж лопнутий гальмівний шланг. Ситуація неприємна, але в мене там залишалося рідини на пару натискань гальм на задньому контурі, доки б не стравило «тормозуху». Ну от чесно скажу: в Aveo ззаду барабанні гальма. Думаєте, вони витягли б різку зупинку за потреби?

Зробив фотку, відправив товаришу зі СТО з питанням: що робити далі з усім цим.

За 10 хвилин людина передзвонила: мовляв, приганяй, зробимо. Я питаю: а чого не замінили шланги, коли всю ходовку перебирали? Тим паче міняли диски й колодки. Ти ж спеціаліст, а не я. Він каже: шланги були в доброму стані і, між іншим, додає — ну так, треба було спитати, коли міняв шланги і т.д. Мовляв, якби знав, що тут стоять рідні й пробіг під 100к, то обов’язково сказав би, що треба міняти. Ну а далі: все ж добре, чого паришся? Я б і видихнув та забув, мабуть, але дружина потім трохи встала в штики: це ж гальма, а ти людині повністю довірився й сказав: давай — тобі всі карти в руки. І ось дилема. З одного боку все ламається і людина ніби ні до чого, та й я сам винен, що довіряю в усіх питаннях по авто іншим, а не контролюю сам. Але з іншого — я ж не автомеханік і досвіду в мене не так багато по всіх питаннях. Мені й так через косяки інших механіків довелося розбиратися в технічних особливостях авто, вартостях запчастин, виборі кращих варіантів тощо. Бо іншим людям байдуже, що ти їм платиш, і байдуже на твою машину. Шкода, але так дуже часто густо буває. А тут товариш — так, не найкращий друг, але дуже близький знайомий: спілкуємось не лише на ТО, загалом часто перетинаємось і раніше по хобі бачилися. Якась довіра сформувалася. І мені здалося, що вперше можу повністю довіритися — так і робив до цього. Ну і людина, мабуть, могла б підійти трохи уважніше до цього питання.

Коротше, всередині залишилися змішані відчуття. Гальма поїхав робити на СТО поруч із домом, щоб не тягнути машину за 15 км до товариша. Але всередині є відчуття, що я обрав це СТО тоді не лише через близькість до дому… І жену від себе ці думки, та довіра ослабла. Чи правий я, чи ні? Дружина обрала радикальну позицію — і Elantra в друга тепер не обслуговується. Винити її точно не буду, але з іншого боку мені було простіше. Та! Якби в машині була моя сім’я й ми кудись їхали, я був би радикальнішим у рішенні. Хоча, людина ж не робот — не може все передбачити й прорахувати. Чи все-таки майстер мав би про такі речі пам’ятати? Є ще думка, що коли міняли гальмівні диски, десь перетиснули/пошкодили шланг у процесі. Хоча товариш стверджує: А — механік дивився на шланги, і вони візуально були без тріщин; Б — у нього спеціальне кріплення, щоб підвішувати гальмівну систему, а не заламувати шланги.

Ну і тепер, власне, по ремонту. Прийняв рішення поміняти всі шланги по колу — обійшлося це десь у районі 800 грн за шланги й «тормозуху» та близько 1000 грн робота. Разом 1800 грн або 70$.
K&K (задній) FT0195
K&K (передній) FT0194

Взагалі все. Їздіть акуратно й пам’ятайте, що гальма — один із найважливіших елементів авто.
Всім добра!✌

Реклама

10% відсотків знижка!