BMW 5 series Touring (E39) (Me.410 «Hornisse»)

Перевзуваємось на зиму

Я їжджу на BMW 5 series Touring (E39)
Heinebach, Germany

Ще літом я вдало виміняв зимові колеса з китайськими диски та бюджетними шинами Fulda, на оригінальні BMW-шні диски з лисими шинами.

Старі шини одразу відправились у сміття, бо обмінював я їх не за ради шин, або їх марки, а саме із-за оригінальних дисків. А тому що, я не хочу взимку возити з собою документи на допуск китайських дисків до автиівки, та шукати - де я цього разу поклав центрувальні кільця.

На заміну - я прикупив комплект нових шин Hankook Winter I*Cept Evo2 W320 225/55 R16 99V,

та нові колесні болти. Тому що старі колесні болти вже майже слизані та просятся на пенсію.


Ще прикупив "новий тримач аккумулятора" - як написав продавець. Хоча це не тримач аккумулятора, а запобіжна планка при перевертанні автомобіля. Але нехай буде.

61 21 8 368 212


Хотів знайти повний комплект: з кришкою для аккумулятора (61 21 8 361 971) та захисною кришкою для плюсової клеми (61 21 8 375 653), але дзуськи... Захисних кришек для клем - як у дурня фантиків, а ось кришек для аккумулятора - немає зовсім. Мабуть це в же рідкісна штука... А без неї купувати захисну кришку для клеми - не бачу сенсу. Тому що кріпиться вона саме на кришку аккумулятора.


Ну і на останок я прикупив ось такі датчики тиску у колесі.

Був вибір між "ковпачками" і "під інсталяцію у диск". Але я навмисно вибрав ковпачки, так як на них набагато простіше замінити батарейку, + ще у разі чого датчик можна замінити без розборки колеса, та і можна буде їх переставляти з зимових коліс на літні і навпаки. 

Хоча і ця система не без мінусів. 

  • По-перше: Самі датчики. Накручувати їх треба швидко, добре затягувати та притягувати контргайкою
  • По-друге: І знову датчики. Якщо треба підкачувати колеса, то датчики треба знімати разом з контргайкою
  • По-третє: Ключ для затяжки. Маленький, не дуже зручний і його легко десь прої****.

Приймач я розмістив під центральним відсіком зі шторкою, бо саме туди я раніше виводив USB роз'єми. Ті і місця він займає не багато, ще й кріпити його там непотрібно, тому що він добре вписався у вільний простір, та ще й знаходиться він рівно по центру автівкки.


Ось так виглядає колесо з новими болтами, датчиком тиску, та на новій зимовій резині.


На цьому поки що все. Дякую всім хто дочитав.

Схожі компанії

«Tire Bro - реставрація та фарбування дисків»

Tire bro це місце де ваші диски отримують нове життя! Ми - команда професіоналів, які повернуть твоїм дискам ідеальний вигляд. За минулий рік ми порадували понад 620 автовласників!   Ми надаємо повний пакет догляду за дисками: Ремонт дисків Аргонове зварювання Алмазне шліфування Порошкове фарбування Ми працюємо з кованими,...
Реклама
Знижка 10% за промокодом!

Ціна питання 755 EUR, Пробіг 171109 км.
Опубліковано: 21 жовтня 18:59
2 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я б радив ще різьбу ніпеля помазати, наприклад, рештками з каністри з-під моторної оливи, щоб роз'єднати різні метали між собою, інакше за допомогою вологи виникає корозія і той датчик прикипить навіки до ніпеля... Мав таку проблему на Турані з цими датчиками, а потім з китайськими ковпачками на Гольфа...
21 жовтня 23:39
valeru4
Я б радив ще різьбу ніпеля помазати, наприклад, рештками з каністри з-під моторної оливи, щоб роз'єднати різні метали між собою, інакше за допомогою вологи виникає корозія і той датчик прикипить навіки до ніпеля... Мав таку проблему на Турані з цими датчиками, а потім з китайськими ковпачками на Гольфа...
valeru4, Дякую за пораду. Але в цих датчиках використовується латунь(якщо вірити описанню в інструкції) щоб воно не «прикіпіло» одне до одного. І я думаю, що якщо щось було б не так як заявлено, то навряд вони б пройшли сертифікацію в Німеччині та Великій Британії. (лютий Китай до уваги не беремо) Хоча…..🤔
Тим паче - вибору немає…🤷‍♂️ В мене ніде взяти «рештки з каністри»… А мідне/графітне мастило ніде не можу знайти…
вчора о 00:21