Citroen C4 (2G) Замена передних стоек и опорных подшипников | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Еще до приобретения авто, на СТО мне сказали, что опорные подшипники уже подгуляли и скоро понадобится их замена.

Это я почувствовал почти сразу на неровностях, которые заставляют работать подвеску не только на сжатие. То есть, небольшие определённые неровности извлекали из подвески стук в районе стаканов.

В основном, все дороги по которым я катаю обычно ровные, но есть промежутки, которые заставляли мой глаз дергаться от этого звука в стаканах. Он несильный, но, когда я понимаю, что что-то в авто неисправно, даже немного, меня это начинает раздражать.

Такие неровности на дороге попадались редко, поэтому и ремонт оттянулся аж до этого момента.

В один прекрасный день я не выдержал и приобрел все необходимое для ремонта.

Решил, что раз авто прошло 160 000 км, то необходимо поменять не только опорные подшипники, но стойки тоже. Будет обидно если после замены только подшипников, окажется, что стойки тоже частично виноваты в стуке.

Обилие фирм, которые делают запчасти для авто меня поразили. И так как настрадамус с меня плохой (вечно как выберу, что потом мучаюсь), то решил все купить у официалов. На удивление, запчасти у них оказались дешевле чем на экзисте. Правда с ценой там помогла еще скидка знакомого.

Работы выполняли на СТО без моего участия, поэтому похвастаться мастерклассом в этом посте к сожалению не смогу.

Итак. Было приобретено:

Амортизатор передний левый 9825409480

Амортизатор передний правый 9825409580

2х Сборка амортизаторная (типа опорный подшипник с допками) 1638383580

2х Пыльник 525431

Всего:11900 грн.

Работа 2700грн.

ИТОГО: 14600 грн.

В процессе замены стоек, мастер меня позвал и показал на подорванный сайлентблок. Сказал, что это нехорошо и скоро ему придет конец. И левый пыльник рулевой рейки тоже запотевший. Но это уже другая история, следующая.

Опорные подшипники