Бортовий журнал про мою Альфу став не особливо цікавий. Оскільки я на ній просто їжджу і замінюю рідини, і на щастя з нею більше нічого не відбувається хоч пробіг вже досить великий, в КІА Спортаж я вже мав поломки на цьому пробігу. Всі творчі ідеї і гаражні дні я реалізовую/ламаю в Мустангу. Тому витрачати час на написання постів в стилі я помив машину або мені замінили мастило в двигуні та роздатці з коробкою за ХХХХ грн я не бачу жодного сенсу.
Після появи в мене Мустанга Альфа використовуються в 90% випадків як сімейна або робоче авто для дальніх поїздок. І вона при цьому накатує теж багато, бо шось у мене останній рік пробіг наче в таксиста на мінімалках. Тому цей пост в журналі буде про черговий сімейний роадтріп.
Цьогорічну відпустку я розбив на 2 частини - щоб використати коли є вільний час в робочому графіку. Попередній пост я писав як я з'їздив в Болгарію. Після цієї подорожі яка далась мені та родині на ізі я повірив у себе і вирішив поїхати в Грецію. Маршрут в нас як завжди йде через Чернівці, бо там зупиняємось на день у тещі. Саме тому я обрав напрям Греція, а не скажімо Хорватія.
Цього разу я знову обирав місце для відпочинку своїм улюбленим способом - за допомогою гугл карт, гуглфото та стрітвью. Обрав дуже приємну бухту в Сітонії, яка в реальності виглядала так само казково як і на фото. Цього разу брали не оллінклюзів, бо для Греції це не характерно, а там де є то ціни х2 міннімум від Болгарії. І оскільки я не фанат їсти і взагалі на дієті, то за допомогою букінга забронювали апартаменти.
0 етап - Підготовка. Альфа завжди готова, про неї немає сенсу чого розповідати. Єдине що поклав у багажник 2 спрея для заклейки шин при проколі, бо подумав що у випадку якщо пробью колесо і десь знайду шиномонтаж по маршруту то це буде коштувати мені 100500 євро. А ці спреї наче дуже непогані по відгукам знайомих.
Ну і також оскільки їжі там не буде то вирішили з дружиною максимально затаритись консервами і подібним що не псується в дорозі і по правилам можна завозити в ЄС. Але можна було так серйозно не таритись, оскільки в Лідлі все є і ціни +- такі самі як і в нас. Зате зекономили час у відпустці. Маршрут заздалегідь будував в Гугл картах від АЗС до АЗС, вказуючи їх досить велику кількість десь кожні 200 км, щоб вночі не напрягати мозок і не думати де мені зупинитись і не шукати десь на узбіччі в картах. І купив додатково ще кріплення для телефону, в яке поставив старий телефон з Вейзом, щоб бути в курсі по камерех та поліції. Ідея досить зручна, і мені таке комбо сподобалось, бо на основній аудіосистемі грає музика, а телефон додатковий на кріпленні собі тихенько мене повідомляє про ситуацію на дорозі і не будить доньку, а не ті випадки, коли зробив трохи голосніше і диктор навігатора оре на все авто про якийсь поворот.
1 етап Київ - Чернівці. Час у дорозі 6 годин. Цього разу виїхали ну дуже рано, скажімо так майже вночі, дорога була пуста, дитина спить. Автівок мало, і я вирішив не поспішати. І диво дивне - коли на дорозі мало трафіку, навіть зі швидкістю 100-120 км/год доїжджаш дуже швидко, при цьому маєш смішний(Для 280 к.с. турбобензина) розхід у 8,6 літри та і доїжджаєш дуже швидко. Дорога легка, донька спала всі довольні.
2 етап Чернівці - Нікіті, Сітонія. Час у дорозі 17 годин. Виїхати ми вирішили о 18:00 після денного сну доньки, щоб їхати в ніч і вона спала і їй було легше. Я до цього тиждень тренувався збивав свій особистий графік і лягав о 3 ночі, щоб мені було легко їхати вночі. Але виїхали ми в 19:00. Кордон в Румунію ми на щастя і цього разу пролетіли швидесенько - десь до 1 годину, бо таки була невелика черга в 3 авто. Але ця година ні про що коли я слухав страшилки від друзів про години в черзі на кордоні в Польщу. А далі починається мінус - Румунські сільські дороги. І оскільки Німці ще не встигли побудувати Румунам та Болгарам скрізь автобани/автомагістралі доводиться 70% шляху летіти по однополосках, а оскільки більшість рельєфу марштуру це не равнини а гірська/холмиста місцевість то то ця однополоска ще і петляє постійно. Це саме кайф для пассажирів і виробникі пігулок від укачування.
Румунію я пролетів досить легко, переїжджали через міст дружби в Русе. Він зараз в стані ремонту, і добре що їхали по ньому вночі і все не видно, бо це досить стрьомно він вузький і з однієї сторони полоси відсутній відбійник. По бензину максимально економічно вигідно заправлятись в Україні та Болгарії, пролітати Румунію, далі заправлятись в Болгарії і на кордоні з Грецією заправлятись знову, а в самій Греції вже не заправлятись. Але оскільки трафік в Болгарії та Румунії вночі досить сильний, то частіше доводилось газувати при обгонах, та і вцілому я тримав вищій темп щоб швидше доїхати і як результат звичайно ніяких 8,6 а вже під 11 розхід. І одного баку пролетіти Румунію не вистачає, або точніше так - може і вистачає, але для економії 200 грн на 20 литрах бензину я не хочу стати посеред румунського гірського перевалу без бензину вночі. Тому я вирішив не ризикувати а підзаправитись в Румунії.
Болгарія була теж досить легкою але накривати мене почало десь о 5 годині ранку, коли ми під'їжджали до Софії. Але НОН-СТОП це гарний енергетик, і однієї банки вистачало на 2 години бодьорості, тому я за поїздку їх випив 4. Вцілому завдяки автоматичному світлу на Альфі мені було дуже легко їхати вночі. Ніколи не думав наскільки це зручна річ. Поставив на автоматичний режим і просто їдеш, а не треба кожен раз при зустрічній машині переключити ближній/дальній. Біля Софії почалися вже автомагістралі, і оскільки почало світати я нарешті озернувся навкруги і побачив крутезні гірські пейзажі. Також мені дуже сподобались тонелі, таке до цього я бачив тільки в компьютерних іграх. Щодо заправок то як я і писав то бензин в Болгарії по ціні як в Україні, дешевше за Румунію та Грецію. Єдине що портить дорогами око - це заправки лукойл який спокійно собі працюють.
3 і останній етап - Греція. Від болгарії до Греції, Сітонії 4-5 годин по гарним автомагістралями, які збудував ЄС і 2 банки Нонстопа. Вже на Халкідіки почались гірські перевали, де Альфа показувала себе в максимально позитивній якості - я обганяв всіх хто там їхав пачками. Керованість та потужність Альфи ідеальна, я вперше подумав що напевне для цивільної їзди все таки всесезонка може бути не супер, бо в деяких поворотах зачеп або був на грані або починав втрачатись. З мінусів такого драйву - дитину стошнило, ну і Альфа почала перегріватись - майже постійно світилось 5 шкала в графіку температури охолоджувальної рідини. По перше навантаження, а по друге це вже день і температура наколишнього середовища стала високою. Та і дружина була не в захваті від такої їзди хоч і наїлась таблеток від нудоти, і казала що я накатався на своєму симуляторі і їбанувся. Перегрів напевне мене і обмежував більш за все, не хотілося б щоб мої гірські гоночки довели до перегріву двигуна та кипіння охлаждайки. Після того як в мене на Чайці закипів Мустанг в мене фобія. Але що я вирішив, то це навесні заміню охолоджувальну рідину в обох контурах і обо'язково зроблю мийку радіаторів. Тому навалював, але і періодично їхав спокійно щоб дати охолонути альфі.
Нарешті десь об 11:00 ми приїхали в наше село і заброньований номер. Емоції від побаченного все виправдалось і краще ніж на картинці. І в рази крисивіше ніж в Болгарії на узбережжі Чорного моря, хоч мені там також сподобалось. Весь відпочинок пройшов чудово, жодного негативу. Куди не глянь скрізь краса. Єдине що було важко - то це цінники в Лідлі виключно грецькою мовою, як і опис для великої кількості товару. Тому іноді купували не те що треба.
По втомі дорогою - то норстоп 4 банки діяв дуже бодро, тому в принципі я нормально без особливих складнощів провів за кермом 17 годин. Ну все окрім мого травмованого хребта, він це не оцінив цей героїзм, і далі в мене весь відпочинок був на знеболювальних.
Дорога назад була набагато більш складною. Може тому що я взяв редбул в лідлі замість Нонстопа в АТБ, але далась вона набагато більш складно. Останні 3-4 години доводилось і виходити з авто, і відживатись і вмиватись холодно водою бо вирубало, а Редбул не діяв. Може напишу про зворотній шлях окремий пост.
https://driver.top/exp/68283/
Десь 450 км Румунії будуть повільні, потім ще десь 50 км Угорщиною також повільні, а далі все автомагістралі. Як на мене, їхати легше, ніж в Грецію.
Освіжив мені спогади від відпустки, а то рутина вже почала їх активно вимивати з голови. Теж маю одну фоточку біля тої бухти.
Перегрів - то не добре й не нормально за таких погодніх умов. Треба шукати причину.
Особисто я на такому маршруті роблю зупинку в Болгарії майже одразу за Софією. Інакше важко, й не тільки мені. Не хочу перетворювати нашу сім'ю в відпустці на смердючих заспаних далекобійників-зомбі 😁
А з приводу перегрівів/нагрівання двигуна то це нормальна практика на будь якому ДВЗ якщо навалюєш із навантаженням на гірських перевалах регулярно в повний газ то двигун перегрівається, бо стокова охолоджувальна система розрахована під більш розмірену їзду.
Мустанг я на чайці раніше не міг перегріти, а коли 2 місяці кожен день грав/тренувався на симуляторі і навик їзди виріс то авто банально не витримало і закипіло. Тому я і буду оновлювати охолоджувальну систему там в комплексі.
Я їхав на кокаколі без енергетиків, родина обійшлася без пігулок.
Почитав історію і приємні спогади накатили:)
1. Лідл є по всій Європі. Від Швеції до Іспанії їхали і тарились продуктам в основному там
2. Енергетики пив замість води. Але інколи пив все ж воду, коли вже нудило від енергетиків
3. На перевалах мій 1.8т настілько сильно втрачав потужність, що один раз навіть ставав перевіряв чи патрубки на інтеркулерах на місці і цілі. Певно в тебе десь з холостих розлучаються турбіни, тому ти не настільки відчував що повітря розріджене
4. Їхав по гуглмапсу та Вейз. Але Вейз постійно показує і камери яка направлені в зворотному напрямку, тому не можна сказати що було прям дуже комфортно навіть з обома... Чим користувався в дорозі?
5. Дружину в Альпах довелося кормити таблетками від нудоти, але не тому що нудило, а тому що на серпантинах було страшно. Там кінська доза заспокійливих, тому паніка в дружини відступила. Але дочці було весело, їй не знадобилися) в будь якому випадку в дорогу противонудотні буду тепер брати завжди.
6. В ніч їхав тільки по Франції, бо про*бали букінг і рішив їхати аж до пляжу не зупиняючись. Весь інший час їхав вдень. Але так трапилось, що їхав цілий день в потім ще й вночі, тому й не сподобалося, більше вночі не їхав( ми вирішили вдень їхати а вночі спати)
Пиши наступний допис, підписався)
Дякую за лайфхак про таблетки від нудоти. В мене дружина від них каже спати сильно хотіла.