Додайте світла в цей т̶у̶н̶е̶л̶ь̶ салон)

Салонне світло Лагунди у цілому мені дуже подобається. Є кожному пасажиру окремо лампочка, є загальне спереду, загальне позаду, навіть у багажне віддлення на стелі. І навіть на підсвітку фейсу  біля дзеркальців козирків. Це всього виходить 9 лампочок у салоні та одна у багажнику = 10 лампочок - оце подбали про комфорт французи. Головне не забути увімкненою якусь)) Однак я зрозумів, що залежно від комплектації є більш бідняцькі виконання плафонів з меншою кількістю тумблерів

Дуже сподобалась функція, коли можна відрегулювати яскравість серединного світла спереду та позаду одночасно, і таким чином можна їхати, воно не заважатиме, і заднім пасажирам буде легеньке освітлення.  Ну і ефект "ввічливого" світла теж бомбовий, коли тобі підсвічує  при вході/виході і само потім вимикається. 

Так от, за ці плюшки відповідає центральний тумблер, який має три положення. І з плином часу контакти позношувались, воно барахлило, світло блимало. Весь час як на передньому, так і на задньому плафоні доводилось вошкати пальцем той тумблер, щоб піймати контакт. Тож вирішив я виправити цей недолік.

Найбільше турбувався за демонтаж. Щоб не попсувати обивку. Бо воно якось важко з тим, щільно так сидить. Різноманітні пластикові лопатки давно придбав (все ще мрію додати кліпс у дверні карти), ютуб глянув, ну слава богу демонтував без наслідків))

На вигляд все зроблено добротно. Немає підгорівшого пластику, як це буває від ламп розжарювання.

Причина поганого контакту виявлена: металеве коліщатко, що замикає контакти, за майже 20 років звісно шо окислилось, плюс пластинчасті контакти втомились - тож струм "гуляв".

Я за  допомогою мініатюрного напильничка  по колу коліщатка зняв окисли, а також контакти так само почистив та підігнув, щоб щільніше контактували.

Результат на обличчя, як то кажуть)) Тепер центральне положення центрального тумблера чітко спрацьовує, амбієнт підсвіточка радує

Звісно, думки були про LED. Але ні. При всій повазі до LED, тут  їм не місце. Мені більше тепле світло подобається, а знайти лед-ку з колірною температурою хоча б 4000 К, не кажучи вже про 3000 чи 2700 - взагалі проблема. Офісне освітлення у машині мені не потрібне. А про регулювання яскравості - LED взагалі йде лісом. Я лед-ку колись поставив у девятос, у її один-єдиний плафон на стелі - так, звісно, світить яскравіше. Але отой холод світла 6000К неприємний, на жаль.

Ще замінив заодно  лампочку у козирку, та у підсвітці номеру. Там згоріла одна з двох лампочок. Я поміняв. Виявилось, що нова світить яскравіше, тож невдовзі поміняв і другу. Причина банальна - скло з роками потемніло.

Таким чином, плюс одну роботу по авто виконав. На жаль, у задній лівій двері чомусь не світиться підсвітка при відкритті, а т.я.  електрик я так собі - лізти розбиратись сам у то не хочу. Та й взагалі логіка задніх підсвічувань мені досі незрозуміла, бо задні праві двері підсвічуються далеко не завжди. Та й таке

Реклама

10% відсотків знижка!