Передня ступиця. Підшипники, проставки, сальники.

Тюнінг завжди веде до напілігна, а частенько і до натягування сови на глобус. Ну і без граблів нікуди)

Інженери Сузуки якогось біса для передньої ступиці зажали сальнічки. І якшо з лівого боку це хоч якось пояснюється балумбою приводу спідометра (яка трохи та прикриває підшипник), то з правого - тільки проставка. На тій простаці є бортік, але він "ніачьом", тільки від крупного каміння захистить.

При встановленні мультиприборки (з цифровим спідометром, в якого є датчик і гамнітіки) - треба позбавитися рідного приводу спідометра. Він 32.5мм довжиною, тому шукаю проставочку. У китайців їх повно із нєржі, різних довжин та діаметрів. Але довжиною 32мм (отою половинкою мм можна знехтувати) для 15мм внутрішнього діаметру є тільки з 20мм ззовні. Ок, щоб не йти на поклон до токаря - замовляю цей спейсер. А також на правий бік (там 28мм довжина).

Отримав ці спейсери, поставив приборку та датчик. Датчик тимчасово прикрутив на шматок з'єднувальної пластини з найближчого будмагу - в планах заміна на номальний варіант, який вже правильно розсверлений і його треба тільки пофарбувати в чорний колір. Бо оця тимчасова пластина - вона оцинкована, а з цинку фарба облетить дуже швидко.

Переміряв ступицю, починаю шукати сальнички. Посадочні розміри там 42мм та 43мм. І тут на шляху з'являються цікаві граблі. Якшо для 42мм по зовні сальників овердофіга, під різні внутрішні діаметри, з доступними цінами і їх повно в "сальнікових-підшипникових" магазинах, то 43мм - якийсь рідкісний діаметр за овердофіга грошей, є один варіант від якоїсь залізяки в якомусь двигуні, та ще трохи розміром 43.2мм, теж по негуманній ціні.

От чому не дослідити ситуацію в комплексі, а потім замовляти деталюшки?

Діватись нікуди, дивлюся, шо є доступного на 43мм. А є 25*43*7. Але спейсерів з діаметрами 15х25мм довжиною 32мм нема, є 35мм і довше. Як не крути, а до токаря йти прийдеться... Тому ще раз купую спейсери, чекаю їх отримання.

Про підшипнички я вже писав, тоді поставив "що було в гаражі". І до слова, за 3ткм якраз здох правий (нічим не закритий). Тому купую пару якісних підшипників та сальніки для них.

Отримую спейсери (доволі швидко, за 2 тижні), через знайомого мені один підрізають до необхідних 32мм.

Тим часом підшипник здох до стану "підклинює колесо" і ніяка ВДшка та мастило вже не допомагають. Зібрався з духом, виділив час - знову вправи із заміною підшипників... Спочатку вибити старі, і потім запресувати нові (не забувши при цьому поставити внутрішню проставку, інакше буде "ОЙ")

Але досвід вже є, з цим швидко (ну як швидко, півтори години життя це забрало) справляюсь. Тепер підшипники закриті сальниками, як того душа бажала і є надія, що вони на передку прослужать довго.

В планах ще обслужити задню ступицю, але то вже зовсім інша історія))) В підшипників там навіть натяку нема на підклинювання, тому хай поки бігають. Але нові вже куплені, разом із сальніками, і чекають свого часу.

Реклама

10% відсотків знижка!