Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт. Ще в тому році на швидку я підключив ДХВ через реле ДХВ, але з часом почав помічати, що після довгої роботиДХВ починають на мить вимикатись і одразу вмикаються з певною періодичністю. В якийсь час замінив реле на інше нове. Спочатку все було добре але з часом знову почалось те саме. І якось блукавши інтернетом натрапив на запис щодо підключення ДХВ та його активацію, щоб працювало так як задумано з заводу. Виявилося, що блок з запобіжниками під капотом у мене вже стоїть рестайлінговий, оновлений і в ньому в певному роз'ємі є 2 контакти які відповідають за вмикання лівого та правого ДХВ.
Потрібний нам роз'єм СМ і в ньому контакти 4 та 5, в колодці вони порожні.
На ці два піни приходить плюс після запуску двигуна і так само зникає після вимкнення. А також після активації ДХВ на приборці можна в налаштуваннях або вмикати, або вимикати ДХВ на весь час як функцію, саме цими контактами вона й керує.
На схемі ці контакти називаються 11Т та 11S
Стосовно самого підключення. Довелося знову зняти бампер, тому що треба перепідключити ДХВ, додати 2 нові дроти саме на контакти 11Т та 11S. Для цього докупив 2 дроти білого та зеленого кольору, це у мене буде плюс лівого та плюс правого ДХВ. Чорний мінусовий дріт у мене вже є, його я навіть не чіпав. Другий червоний дріт також у мене є і це буде плюс від габаритів. Коли зняв бампер і розкрутив дроти і роз'єми додатково перевірив який контакт за що відповідає. З мінусом все було зрозуміло, а от 2 останні плюс на ДХВ були у меня з'єднані в один. Розкрутив і перевірив, що один контакт дає 100% світла, контакт буде йти на блок на роз'єми 11Т та 11S від кожної ДХВ. А другий контакт плюсовий який дає 50% світла я з'єднав їх разом від першої та другої ДХВ так привів також у блок. Спочатку я все скомутував на бампері.
Роз'єм на ДХВ: Білий дріт це мінус, чорний по центру це 50% і червоний з іншого боку це 100%.
Все підключив, закинув у гофру, заізолював
Провів до лівої сторони, також все з'єднав і отримав такий от вигляд
Також купив новий 4-ри контактний роз'єм, бо у мене тут був на 3 контакти. Знову забув його сфоткати, та там нічого цікавого немає, звичайний вологотривкий.
Далі підключення у блоці. В колодці роз'єму СМ треба підключити вільні контакти 4 і 5. 4 контакт у кутку це плюс на ліву ДХВ, 5 відповідно плюс на праву ДХВ. Купив звичайні 2 піни типу мама великого розміру. Стали туди як рідні. Спочатку обжав дріт, потім вставив у колодку
В цьому ж роз'ємі є ще й 2 мінусові контакти, але мені не вдалося витягти пін з мінусовим дротом з колодки, щоб переобжати на новий пін з додатковим дротом, тому мінусовий від ДХВ у мене як і раніше іде поза блоком одразу на планку на АКБ. Може колись перероблю.
І лишився ще плюс на габарити. Цей плюс я буду брати також в блоці на роз'ємі CN у правому верхньому куті блакитний дріт.
Розпінував цей роз'єм, витяг потрібний пін, до нього додав новий дріт, що піде на плюс 50% на ДХВ
зібрав цей роз'єм як було і вставив на місце.
Вивів всі дроти зблоку, провів у гофрі до місця де приєднується бампер та крило, все під'єднав на другу частину роз'єму на 4 контакти. Тепер там як і було 2 роз'єми, на ДХВ та на туманки і все просто та швидко можна від'єднати при потребі.
З механічною частиною закінчили, тепер треба активувати в приборці. Для цього через ELM під'єднуємося до авто за допомогою додатку EcuTweaker.
У списку знаходимо розділ Meter Cluster
Обираємо наше авто. в моєму випадку Fluence.
Натискаємо автоопределение
Далі CAN
Обираємо знайдений блок
Заходимо в під меню Ecran Configuration TdB
Далі Config Generale 2 & Odometrie
Потрапляємо в наступне меню
Нам потрібен 2 пункт Avec Config MPU Day Running Light
На скріні він вже активний, а так потрібно натиснути справа на кнопку MPU та натиснути знизу на велику кнопку Prise en compte descjnfigurations
Після цього приборна панель перезавантажиться, виходимо з додатку, заходимо в меню налаштувань в приборній панелі та вмикаємо функцію ДХВ
І все, після всих цих маніпуляцій маємо працюючі ДХВ. Запускаємо авто, вони працюють, вмикаємо габарити, вони притухають на 50% і працюють в режимі габаритів. Якщо вимкнути функцію ДХВ у приборці то після запуску авто вмикатися вони не будуть, а от при вмиканні габаритів також будуть вмикатися на 50% в режимі габаритів.
Вцілому задоволений =)
Ну і трохи фоточок двух досить різних автівок зі своїми плюсами та мінусами. Високий паркетник, проти великого седану, бензиновий атмосферний двигун, проти турбо дизеля, варіатор проти надійної 6 ти ступеневої механіки. Такі різні і кожна по своєму прикольні.
По додаткових витратах, новий роз'єм на 4 контакти коштував 80грн, 2 дроти по 3 метри обійшлися в 60грн, ще й лишилося. Термоусадка 20грн, але половина лишилася. 4 піни - 20 грн але використав лише 2. Та моток ізолєнти = 40грн, вона теж лишилася.
Всім дякую, може комусь буде корисно. Миру, спокою і щоб наші коняки не ламалися =) Всім добра
