Volkswagen Passat B7 (Passatello)

Задня ходова

Я їжджу на Volkswagen Passat B7
Тернопіль, Україна

Під час весняного ремонту передньої підвіски була приговорена і задня. Всі сайленблоки прийшли в непридатний до подальшого користування стан. Усі вони стояли ще рідні, з заводу. Тільки задні амортизатори замінені. (Дешманський Magneti Marelli, який якимось чином ще ходить)

Класно що задня ходова така витривала і пройшла 250к км та 13 років. Зовсім не класно, що її ремонт попав на мою каденцію володіння цим авто.

Процес ремонту задньої ходовки дорогий і трудозатратний. Там 4 важелі на одну сторону. Зі слів мого механіка, там або робити все -  або нічого. Так я це питання і відклав аж до осені. То часу не було, то грошей, то бажання.

Минулого тижня, коли замінив сайлентблоки передніх важелів задня підвіска була приговорена остаточно і осінній сезон дощів вже би не пережила.

Домовився з механіком що будемо робити все повністю. Залишаємо тільки пружини і амортизатори, вони ок.

Щоб було бюджетніше, всюди перепресовуємо сайлентблоки і замінюємо два важелі.


Ці важелі вигідніше замінити


Раптом хто не знав, для обслуговування задньої підвіски потрібно зняти весь підрамник.



Звичайно шо ні один болт не відкрутився, ні один сайлент по своїй волі не вийшов. Довелося все різати і вибивати.


Забрав я машину наступного дня. Бонусом навіть почистили мені важелі і трохи помалювали.



Ну і звичайно після такого потрібно поїхати зробити розвал-сходження.



Ще мене турбувало "биття" на швидкостях більше 140 км/год. Думав що погано відбалансували колеса при заміні гуми на літню. Виявилося що передній правий диск кривий😕 А задню гуму з обох сторін "поїло" з внутрішньої сторони. Дуже шкода, бо тільки минулої весни купив нові Hankook 24 року виготовлення. 

Хренову гуму так і залишили ззаду, а кривенький диск перекинули теж на зад. Сумно, але сам винен. Треба було раніше зробити ходовку, тепер вже пізно. 

Диск взагалі не впевнений чи є сенс рівняти. Може в когось був досвід? Порадите щось?

Ну окей, гума ще сезон відходить, а там буде видно. Чи докупити два такі самі колеса чи як.

Після ремонту зовсім інша справа. Машинка набагато краще тримається дороги і зникли незрозумілі скрипи при торможенні. Не тягне в праву сторону при відпусканні керма.

ЩО ПО ЦІНАХ? 

Запчастини вартували 9300 і робота ще 5700. Разом 15000 по ходовій.

За розвал-сходження я заплатив 1200 і ще 1130 за балансування 3 коліс та перевзування 2 коліс. Всього 2330. Щось дорого получилося на тому шиномонтажі, але що вже маємо.

Питання ходової частини закрито на довший час (надіюся). Перед і зад перебрані повністю. Зі старого залишився тільки я.😄

Рухаємося далі.

Реклама
Знижка 10% за промокодом!

Ціна питання 17330 UAH,
Опубліковано: 19 вересня 15:55
5 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Ну шось розвал і перевзуття дуже дорого вийшли, той же бош сервіс розвал 600
22 вересня 23:41
Я їжджу на Volkswagen Passat B7
Sexterm22
Ну шось розвал і перевзуття дуже дорого вийшли, той же бош сервіс розвал 600
Sexterm22, та я вже зрозумів. Точно те місце рекомендую оминати.
Імперія Шин - вулиця Микулинецька, 104, Тернопіль, Тернопільська область, 46000
1
23 вересня 09:40
Я їжджу на Volkswagen Passat B7
та і розвал у два рази дороще
1
19 вересня 23:53
Я їжджу на Volkswagen Passat B7
привіт
минулого тижня розбирав/збирав 16 колеса (привозив в багажнику), з балансуванням, 820 грн вартувало.
задню підвіску зробив, вважай ще на 10 років і 200 к. пробігу.
сервіс сам робив підбор запчастин?
19 вересня 21:33
Я їжджу на Volkswagen Passat B7
BADEY
привітминулого тижня розбирав/збирав 16 колеса (привозив в багажнику), з балансуванням, 820 грн вартувало. задню підвіску зробив, вважай ще на 10 років і 200 к. пробігу. сервіс сам робив підбор запчастин?
BADEY, на рахунок ціни балансування згоден, десь мене намахали
Так, сервіс сам підбирає запчастини. Я навіть не цікавився які самі. Перші декілька разів звіряв по цінах, потім просто перестав. Бо ціни були адекватні по ринку. А шо запитуєте?
19 вересня 21:35