Suzuki SX4 (2G) (GLX)

Заміна китайської голови на оригінальну Bosch SLDA

Я їжджу на Suzuki SX4 (2G)
Київ, Україна

Досить довго виношував ідею прикупити собі штатну магнітолу Bosch яка йшла в комплектаціях з двигуном 1.4.

І коли Incar почала доживати останні дні (жила своїм життям) я зрозумів що пора таки зайнятись пошуками.

Чому оригінальна, а не знову китайські - до цього і в попередній машині мав китайські штатні магнітоли. І основна їх проблема - мене дуже погано чують при дзвінках, і що вони всі років через 2-4, як пощастить починають глючити на залізному рівні (так як плати не тестуються в при різних температурах, а вібро стендах і т.д.) тобто вони просто через деякий час здихають. Що не скажеш про заводські варіанти, строк роботи яких закладається значно більший.

Після вивчення форумів і блогів зрозумів що видів штатної голови буває 2 без підтримки DAB (таку собі обрав) і з підтримкою. Наче більше різниці в магнітолах не помітив. Моніторив OLX, Prom і ще повно всього на наявність цих магнітол, але окрім версії з рамкою для Вітари, і однієї дуже поцарапаної під SX4 не знаходив. Тому вирішив ризикнути і замовити через посередників з Польщі. Знайшов відносно симпатичний варіант, де було декілька фото передньої панелі і замовив. Далі - очікування в 2 тижні доки таки приїхала до мене.

Нажаль, зняти стару магнітолу не виходило, і було зламано декілька пластикових лопаток. Тому вирішив звернутись до офіціалів, щоб вони встановили її.

Для підключення вже встановленої китайської камери був замовлений перехідник.


Також, щоб не лізти повторно до магнітоли і не шукати оригінальну GPS антену - було замовлено з ОЛХ звичайну антену з FAKRA розʼємом.


Доки очікував дня запису - вирішив запустити магнітолу на столі. І яким же було моє здивування, коли замість всім звичного екрану я побачив лише білий екран.


Виною виявився не якісний демонтаж на розбірці де в одному місці трішки зігнули метал, але на це не сильно звернув увагу при замовлені.



Цього вистачило для поганого контакту дисплея з основною платою. Але - дисплей легенько знімається (5 маленьких гвинтиків) і метал легко вдалось вигнути на місце. Все назад збираю і магнітола запрацювала.



На столі оновив її до останньої версії прошивки (1891) і протестував перед встановленням.


Фінальний результат:




Реклама
Знижка 10% за промокодом!
Пробіг 43432 км.
Опубліковано: 17 вересня 08:21
3 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на KIA Sportage (3G)
Скоріше проблема Інкар в слабкому залізі. На жаль ринок такий, що продають відверте гівнго а щось більш менш пристойне починається від 15 тис (я про оф. магазини і представників). Сам юзаю майже рік FYT 6/128 з 360* - все супер. Проблема з мікрофоном теж вирішується за допомоги https://driver.top/user/46149
1
17 вересня 09:31
Я їжджу на Suzuki SX4 (2G)
Comik
Скоріше проблема Інкар в слабкому залізі. На жаль ринок такий, що продають відверте гівнго а щось більш менш пристойне починається від 15 тис (я про оф. магазини і представників). Сам юзаю майже рік FYT 6/128 з 360* - все супер. Проблема з мікрофоном теж вирішується за допомоги https://driver.top/user/46149
Comik, нажаль мій досвід володіння китайськими магнітолами дуже негативний. Можу лише сказати, що інкар був останнім шансом. На початку наче все ок. А через 3 роки починаються підтуплювання, потім рендомні звуки на трасі по типугучни вибухів, відпадає управління з руля і надписи що магнітола вирішила сама себе обмежити у функціоналі. І це не перша китайська магнітола, якою я володів. Але, мабуть - остання.
17 вересня 09:48