Замена масла в КПП или Надежда умирает последней.

Итак: усаживайтесь по удобнее… Ибо вам будет представлен фильм ужасов под одноименному роману " Ф13 и мамалыга"

В бортовике обсуждался гул моей коробки при езде и на холостых. Так вот: было принято почистить выжимной подшипник., что и было произведено(без фото) подшипник немного разобран, вычищен (вымыт в керосине) и смазан модной смазкой.
При попытке вынуть первичный вал было поломано и утеряно фиксирующее кольцо .
Затем было принято решение проверить уровень масла в коробке…
Выкрутил заглушку и ОХУ… в общем мой лексикон резко сократился до пары тройки матов и все…
вслед за заглушкой выпал кусок коричневых отложений, сравнимый с человеческими как по цвету так и… в общем жесть .

и раз пошла такая пьянка, то стало понятно, что нужно без раздумий снимать поддон… что и было незамедлительно сделано, предварительно подготовив тазик для мамалыги.

Но не тут — то было, сняв поддон я лицезрел картину не из приятных! и снова мне в голову лезли только маты ( как говорится: повторение- мать учения) Мамалыга беспрепятственно вытекла, точнее выползла из поддона. вобъемом менее 200 грамм
Зацените

Потом пришла пора вынимать внутренности коробки, но предварительно снял механизм кулисы или как он там называется.

ничего хорошего увидеть я там не надеялся, поэтому с чумазым лицом полным оптимизма я снял эту хреновину, посветил лампой внутрь коробки, и у меня начал дергаться глаз

в общем была снята боковая крышка со всей тряхомудией в коричневой консистенции… предварительно из этой части коробки слилось около 200-500 грамм мамалыги, причем сначала потекла вода, обычная прозрачная вода, а потом уж поползла мачмала.

Затем перенесена на порог гаража, где и производилась ее дальнейшая чистка керосином, не супер качественно, но стало явно лучше

а завтра осталось отмыть корпус коробки внутри, а также отсек диференциала и собственно сам Диф. Затем собрать коробку, залить масло и наслаждаться тишиной (когда найду кольцо стопорное)

Так что друзья мои, это был не первичный вал, не выжимной, и не сцепление… это было все и сразу. Я очень боялся лезть в коробку, но как оказалось, что в ней нет ничего сложного.

В моей коробке было действительно залито гавно! измельченное, и разбавленное водой . Зла не хватает на тех, кто залил эту мамалыгу

Итак продолжаю эпопею про коробку:
Сегодня освободившись от домашних забот, с довольной мордой понесся в гараж. включил музыку и уселся шаманить над той хреновиной, которую я назвал кулисой, (хотя кулиса в салоне)
Так вот я ее разобрал, насколько смог.Можно было и дальше разобрать, но там нужно было снимать … да да, стопорное кольцо, которое я бы обязательно сломал. Поэтому я решил не испытывать судьбу еще раз… "Достаточно одной таблетки…"(цитата из фильма который все знают, но я не помню как он называется).

Кулиса была разобрана, вымыта сильнее, чем была, прочищена система вентиляции коробки. в Общем все чики пуки. Так же был установлен новый сальник вилки включения передач.

И не задумываясь (а зря…) все было собрано в обратном порядке
Затем были вымыты корпус коробки изнутри и части Дифа и его полости.

Вымыв руки я принялся к вырезанию прокладок( 3 шт) процесс шел отлаженно и ненапряжно. Такое впечатление, что я это делаю все время… ну прям вау вау…
Ниже фото:

пришла пора сборки коробки))) Поставил крышку Диференциала… аж самому понравилось
Начал вставлять тряхомудию- тобеж внутренности коробки с боковой крышкой. Встало со второго раза!
Быстро, прямо таки вмиг установил кулису на место. И полез под машину. накинул вымытый и смазанный выжимной, корзину и диск сцепления. Обожаю кадет за продуманную конструкцию. все с легкостью прикрутилось Затем предвкушая победу, я принялся вставлять карданчик в вилку переключения передач. И тут я понял, что надо было думать… когда собирал кулису. По конструкции болт фиксирующий карданчик в вилке можно вставить лишь с одной стороны, и я конечно-же собрал так, что болт вставить не получалось

Поэтому приняв решение и сказав японскую фразу такахули- которая дословно обозначает что другого выхода, кроме как обратно снимать кулису, разбирать ее и собирать правильно, нет. Что и было сделано за 5- 10 минут. Опыт- великая вещь.
Собранная кулиса работала как положено.
Затем я принялся закручивать болты соединяющие коробку и блок двигателя. соединил все, кроме одного болта подушки. Решил оставить его на завтра(идиот. об этом позже)
В коробку было залито масло, проверено по контрольке… до края не достает, завтра залью еще.

И в 2 часа я отважился выехать.
завел мотор- шумит, но шум уже более мягкий. и думаю пока масло не попадет в подшипники шум не убавится.

Ехал ехал, все супер, коробка стала по приятнее в плане включения передач… и тут я решил поехать на ровный участок поселка… но не доехал… сорвало двигатель с задней лапы. и выдернуло приемную трубу из резонатора. Благо, что не далеко от гаража. побежал за домкратом, болтом, который поленился прикрутить и бревнами. в итоге за 1,5 часа мордашка Караванчика была вывешена на высоту около 50 см. Я спокойно поддомкратил двигатель с первого раза вставил болт, закрутил его нормально. Снял машину с подставок. Завел, но автомобиль взревел так, что я чуть не усцался(Ибо стрелка тахометра невольно устремилась за отметку 6500). Поэтому был немедленно заглушен. Виной тому был порванный и заклинивший тросик газа. Кое как приделав трос, чтобы его не клинило я завел машину и поехал домой в 00.48 без системы выхлопа по частному сектору Да простят меня проснувшиеся в холодном поту жители поселка Красный Октябрь.

Выражаю благодарность дядьке, который первый проснулся от грохота домкрата, который я катал по граншлачной дороге в пол 12 ночи. и он гордо в трусах стоял и светил мне своим фонариком. Мелочь вроде бы но очень необходимая! И маме, которая стояла рядом и то и дело подливала маслеца в огонь)))) но при этом была уверена, что мы скоро пойдем спать)))

Вот такой вот выдался денек. Спасибо, что дочитали
А благодаря выпавшей приемной трубе(которую я снял, дабы она не мешалась) я какраз и установлю колечко сетчатое на штаны Во всем есть плюсы

Реклама

Знижка 10% за промокодом!