"Телега едет, покуда скрипит колесо…"

Отчасти да- отчасти- нет.

2 года без записей тут, да и почти нигде не писал. Нет времени, семья…работа…

Кадет(пишу про свой)- тот автомобиль, который довезет, куда угодно, когда угодно… Ездил и без тормозов и с лопнутой пружиной спереди, и с не работающими амортизаторами, и с Волновахи на 3х цилиндрах 200 км домой. Хрустящий ШРУС по прямой спокойно выхаживает еще 10000 км))), а потом когда он очень хрустит, с "подергиванием руля"- еще 1000-1500, наверное может и больше- нервы не выдержали(((( пришлось покупать новый. В общем запас у кадетов велик, за это его и люблю!

Никогда бы не подумал, что такое будет с моим автомобилем. Что сначала я его буду реанимировать, а потом укатывать до последнего. При этом, оглядываясь назад, реанимировать убитое- оказалось морально проще, чем укатывать до состояния не стояния, агрегат в который не так давно вкладывал себя всего(не спал ночами, вываривая кузов, плоскость для подрамника, перечитывая горы литературы, и тысячи страниц форума, перебирая каждый проводок проводки, и зная наизусть размеры болтов и гаек).
С момента глобальной перестройки и выезда прошло 5 лет. Караван на уверенном ходу. И это после 3-х летнего финансового голодания.

Все, что он попросил- 3 канистры масла и 5 фильтров, 1 гидрокомпенсатор+рокер, 3 задних ступичных подшипника+1 цапфа слева, 1 передний ступичный подшипник и саму ступицу(она его убила), 1 ШРУС(не менялись ранее), 2 задние колодки. И задние амотризаторы от Ваз2101-не выдержали чудо дорог. Они просто тарахтели, но работали- поставил газомасляные от 2121. На переезде лопнула пружина от вектры а- поставил пару от нексии. Сегодня заменил глушитель. Купил такой-же.

Планы- вспомнить старый подход "Меняется все симметрично(парой)" .
А именно:
1. Пересыпать ходовую после зимы(шаровые просились еще прошлой весной…, рулевой наконечник тоже не фонтан, заменить втулки стаба.) в общем немного
2.Заменить резину и купить 15" диски на лето с амбициями на ЗДТот ОАЖ

3. Заменить тормозную жидкость, и смазать направляйки супортов
4. За 5 лет первый раз поехать на развал и посмотреть- реально ли вообще делать это на моем караване?))))
5. т.к. за зиму оторвало внизу 2 крыла(переваренных в этом месте более прочным металлом(оказалось, что нужно вваривать еще толще), начинаю думать о Нексии караване, мониторю цену сего переоборудования и законодательную базу не мешало бы посмотреть )))) и о последствиях(Полиция, свет, и т.д.)

6. заменить левый задний ступичный подшипник и цапфу. Убитые цапфы умертвляли ступичные подшипники. Я это не учел при тогдашнем восстановлении. При этом пофик какой подшипник… ФАК или рувиль… Хватало на 15 тыщ.
7. Хочу ЗДТ, хотелка еще со времен хотелки независимой задней подвески, но это желание отпало,
8. ну и по мелочи…ах да, опять поменять масло)))) Хадо, мать его=)

Запорожье конечно не город ровных дорог, но охота опять занизить и сделать его снова управляемым.

А еще у меня есть фаркоп… его часть можно заметить на фото с глушителем. Делал сам, Такой только у меня и Мишки Джексона, но он умер… Как-то так. Правда колпак постоянно теряется с него

Главное помнить одно- чем больше оттягиваешь на потом, тем быстрее и в самый не подходящий момент оно наступает. Меняйте запчасти своевременно. Выходит не так накладно.

Всем ровных дорог, малого расхода, и мира! …ну и всяких разных плюшек.
Ваш, Пашка Оптимист иногда по уши в мазуте

Реклама

Знижка 10% за промокодом!