В очередной раз поднимаем зад… или установка задних пружин от омеги А

"…и все вернется на круги своя"

Это я к тому, что еще в момент покупки у меня стояли такие пружины, но тогда я понятия не имел от чего они и почему они были с разной маркировкой.

В общем во время большого кипиша и предчувствия острых ощущений, я увозил племяшек от опасности подальше. При чем экипирован багажник был прилично.

Я думаю это и стало второстепенной причиной того, что после разгрузки, я заметил- зад авто перекошен. Заглянув снизу я лицезрел весьма печальную картину на фоне финансовой дыры.

Итак- по факту снятия- я имел на руках 2 пружины с обозначениями:

Эти обозначения мне не дали абсолютно ничего. Даже после недельного поиска инфы в инернетах.

Глава 1. Мал золотник, да дорог…
В общем было решено искать родное и тут попались мне пружинки от дочки кадета- астры в кузове караван. С виду стремные, но цена норм. 300 или 350 грн. В общем через неделю они уже были у меня в руках.

Короче все по накатанной схеме: Домкрат, два пенька, и 40 минут))) пружины установил- итог авто мягкое и стоит как по заводу, но для сельской местности НЕ сойдёт! Так показала практика(в виде мешков с цементом, плохих дорог и лежачих работников полиции).

Так я проездил больше года)))) А после того, как при заезде во двор груженым- оторвал в который раз губу на заднем бампере, задумался всерьез о сбережении нервов.

Глава 2. Немного БЭМЭВЭ
Затем долго мучая продавцов торговой площадки, название которой все знают… я приобрел себе пружины от автомобиля БМВ Е46, руководствуясь данными, по нагрузке на заднюю ось, и грузоподъемности. В общем мне подходило! Заказал- приехали, подрезал-поставил. Набор юного натуралиста тот-же:Домкрат, два пенька, и 40 минут))) правда еще приходилось играть с местом крепления амиков к балке.

Авто поднялось и поднялась грузоподъемность+ появились витки комфорта. Немного прибавилась управляемость. Как не крути, пружинки более жесткие при загрузке.

Глава 3. Достаточно одной таблетки!
Спокойно ездил я до момента, пока вместо запаски не поселился газовый баллон, а в багажнике, я не поставил две тумбы с музыкой и полку. Все это добро вместе весит порядка 70 кг. Тем самым заметно влияя на загрузку автомобиля.

В очередной раз поднимаем зад…
Я прекрасно помню, как классно было на авто изначально с высокой жопой и в плане загрузки и в плане управляемости.

Понадобился набор юного натуралиста №2: Пиво и ноут с интернетом…
Если уж совсем кратко- раздобыл данные на опель форуме и разобрался в маркировках пружин омег, среди них мелькали и те, о которых я писал в самом начале, я понял назначение чисел на пружинах. Мой выбор пал на пружины с маркировкой KS т.к. у них больше витков и они чутка тоньше. Они с седана Опель омега А.

Нашел на сайте, который все знают, человека согласившегося найти маркировку на пружинах разбираемой им Омеги или Сенатора(не каждый хочет туда лазить и искать маркировку, да и не многие знали о ней). В общем- стояло то, что доктор прописал.
Терминал-Интайм-Пружины у меня.

Ближайшая поездка к родителям в село и схема та-же:Домкрат, два пенька, и 40 минут. В последнее время снимаю и ставлю быстрее)))

Из сложностей- подрезка верхних витков. Из нюансов- буферные резинки нужны омеговские, они были сверху, я их переставил вниз.
Разница высоты размеров пружин

Авто поднялось на 5 см.

Сам захотел, сам сделал!

История продолжается, но пружины останутся эти))))

Комментируйте, на руках все 3 комплекта, могу дать примерять в Запорожье любому желающему)))

Всем благ!

Реклама

Знижка 10% за промокодом!