Профілактика приводів коліс

Вітання друзі.

Помаленьку рухаюсь з підготовкою всіх елементів до подальшого встановлення. Так як помітив запотівання обох сальників приводів вирішив замінити їх та перебрати приводи.

Сальники  вірою і правдою відслужили 17 років як і приводи. Якщо чесно то вже рахував бюджет покупки нових китайських в зборі. Але після зняття виявив що люфтів немає, пильники стан ідеальний, що сказати якість Хонда 🙂, то ж вирішив зробити профілактику і освіжити їх трохи.

Знявся привід без особливих зусиль, піддів трохи лопаткою

Ретельно вимив де був доступ.

Часта біда лівого приводу ржавіє під балансиром і лопає в незручній момен. В мене теж була корозія але не критична.

Для розбору і подальшого збирання ще як крутив калину купляв спеціальні кліщі для хомутів, тут вони теж знадобилися.

Наружний класичний кульовий шрус, поверхня ідеально.

Внутрішня тріпоїд, теж в чудовому стані, смазка внутрішнього нагадувала густе мастило. 
Смазки потрібні теж відповідні, для тріпоїда має бути NLGI

Для кульового Mos2, давненько ще для ваза брав Liqui moly 

Але не гоже збирати ржавий привід, go на фарбування 🤣

Пів дня діла і маємо таку красу, тепер можна збирати

Комплекти хомутів теж взяв нові, але на внутрішніх не міняв, там стояли іншого плану, які можна використовувати багато разів

Можна приступити до збірки, під балансир наніс герметик щоб не потрапляла волога, хоча палка і так пофарбована.

Гарненько напакував внутрішню.

Та зовнішній 

Ну і власне результат 

Замінив сальник, але що за China 🇨🇳, бля, ну поставив.

Привід на місці, зробити ще правий і можна рухатися далі.

До скорої зустрічі 😉

Реклама

Знижка 10% за промокодом!