BMW X3 (F25) Індикація підігріву на розширеній панелі F25 | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Фактично робота полягає у встановленні додаткового саітлодіода в існуючу піктограму з кермом. Я вважаю, що у власному автомобілі всі функції завжди мають працювати, тому штатний світлодіод аваріх підсилювача керма вимкнений 100% часу. А навіть якщо колись і спрацює, то штатний світлодіод яскравіший ніж мій та додатково буде помилка написана на центральному дисплеї. Почнемо покроково:

п.1 Розбір панелі, зняття стрілок.
п.2 Сверлимо отвір діаметром 2.7мм під світлодіод 3мм. Світлодіод раджу підібрати більш потужний (може на 5мм або якийсь в смд корпусі та на клей приклеїти), бо вдень хотілось би трохи яскравіше індикацію, але вже як є, зате вночі не сліпить.
Місце під жовтий саітлодіод
п.3 Підключаємо мінус світлодіода на плату панелі приладів, а плюс тягнемо до загального роз'єма приборки. Я підключив через захисний резистор 22 Ом, але можна його не ставити або одразу поставити сюди 1,3кОм, якщо будете залишати індикацію штатного світлодіода. Попередньо продзвонив цю ніжку, начебто вона ні з чим не пов'язана, але на всяк випадок відкусив її від плати та до неї припаяв провід. В штатному роз'ємі цей пін пустий. Найскладніше зібрати панель без пилу, але мені вдалося. Виставляємо стрілки на 2-3 мм нижче від нульового положення. При підключенні до автомобіля всі стрілки піднімуться трішки та залишаться в такому положенні.
Мінус світлоліода

Плюс світлодіода
Готуємо провід з одного боку з накінечником для монтажу в колодку. Довжина приблизно 1.5м.
Накінечник готовий

Пін на місці, там ще є 2 вільних місця з іншого боку
п.5 Штатний червоний світлодіод в кнопці розміру 0603 та новий жовтий 3мм в панелі мають різну потужність. Через різну потужність новий світлодіод одночасно зі старим споживає 1мА та дуже тусклий, бо струм забирає червоний діод в кнопці. Тому рекомендую індикацію кнопки відключити. Якщо не потрібна індикація на кнопці та панелі одночасно, то одразу переходьте в п. 7.
п.6. Керування включення світлодіода у блоці szl. Підключення за допомогою транзисторного ключа-пари, тому перегруз не боїться, можна заживити світлодіод до 5Вт. Стандартне обмеження струму через резистор 1.6кОм. Для мого жовтого світлодіода струм споживання 10-12мА. Якщо маєте велике бажання лишити 2 індикації, то в блоці сзл треба замінити 1.6ком хоча б на 150-360 Ом, і в розріз плюсових дротів перед кожним світлодіодом поставити резистор на 1,0 - 1,5 кОм.
Резистор 162 - це 1.6 кОм на наш світлодіод

Першочергово при тестуванні я засумнівався в інженерії БМВ, бо після 2-ого включення на скрутках індикація перестала працювати і нова, і стара. Тому довелось знімати кермо і розбиратись як все влаштовано. Після розмикання лінії живлення світлодіода цей канал блокується контролером до наступного зняття/подачі живлення. Тому й вияснив як працює система - кнопка подає сигнал на сзл, далі сигнал йде в блок jbe, потім зворотній сигнал підтверджується і йде інфо про включення на кнопку в szl, блок підігріва в кермі та приборку (6wa).

п.7. Знімаємо рульовий кожух, третій контакт кнопки відрізаємо та напряму спаюємо з новим дротом з панелі приладів. Якщо індикація не запрацює, то треба скинути клему акумулятора на 15-20 сек для перезапуску блоку сзл або ж з самого блоку сзл скинути обидві фішки на той же час.