Кнопка ESP off та Autohold

Завербували мене @Symbol і @Bogdan898 в свою секту свідків ретрофітів. Отже, в першу чергу - вирішив повикидати нафіг усі заглушки, а їх у нас: 1 на лівій колодці під селектором АКПП, 4 - на правій колодці під селектором АКПП, 1 - в підлокітнику (під USB порт), 1 - в ніші для телефона під блоком клімату (для бездротової зарядки)

Тож ідемо поступово і поетапно. В першу чергу закінчуємо доопрацювання по лівій колодці. На старт-стоп пам'ять останнього стану кнопки вже була поставлена до цього, трохи вище неї напрошувалась кнопка автохолду

Autohold

Робилось все по стандартній і уже типовій схемі як для цих машин - ставимо кнопку, лінка на лот в AliExpress була раніше в цьому дописі. Кнопка йде в комплекті з проводкою, причому проводка досить добротна, і якісно запакована в тканеву ізоленту. Насправді прийшов якийсь китайський оригінал, бо на кнопці нанесені цілком такі типові маркування VW AG. Від кнопки тягнемо проводку під місце для панелі бездротової зарядки, звідси протягуємо по пластику над педалями, ниряємо під торпеду, шукаємо за педаллю гальм заглушку, варварськи пробиваємо її шилом, знімаємо акумулятор для зручного доступу в цей отвір, і ось ми опиняємось в районі головного гальмівного циліндру. Я вирішив колись у майбутньому зробити більш капітальну роботу і прокласти проводку паралельно до штатної, тому поки що просто протягнув дроти до блоку ABS за листами термозахисту. Як показала практика їзди по Києву за ці пару тижнів - проводи не перегріваються і все ок

Фото і докладні інструкції зі схемами розпіновки не буду навіть розписувати, оскільки тема неоднократно розписувалась, обговорювалась, знімалась на YouTube тощо

Декілька єдиних нюансів для тих хто буде повторювати це в майбутньому:
1. Тягніть проводку рано зранку, або якщо машина постояла хоча б години 3. Лазити руками за турбіною, коли вона не охолонула - ще те задоволення

2. Підсвітка кнопки електроручника і автохолда дещо менш яскрава за підсвітку інших кнопок. Проте, якщо їздити з вимкненою системою старт-стоп, та з увімкненим автохолдом (а нафіг його ставити, якщо ним не користуватись? 🙂) різниця у яскравості губиться серед помаранчевих лампочек

3. В проводці є червоний проводок, який йде особняком  від іншої частини проводки, котра ниряє під капот - власне, живлення кнопки. Тут зупинимось трохи детальніше

По-перше, після того як вся інша частина роботи була зроблена - живлення на кнопку я так і не підключив, бо банально не вистачало сил шукати куди підключитись і тим більше лізти в блок запобіжників. Хоча кодування всі були зроблені

Отже, зрозуміло, що такий недоробок одразу підсвітив лампочку на приборній панелі і сипав при заводці повідомлення, що електричне ручне гальмо несправне. Але дивним було інше - перестав працювати комфортний режим склопідйомника водійського вікна. При цьому всі інші вікна працювали без проблем

Врешті решт живлення я підключив через розгалужувач в блок запобіжників. Не шукайте таке в магазинах автозапчастин - там таке рідко буває, зато їх достатньо на будь-який форм-фактор на радіоринку на кардачах в магазині Радіомаг

Підключаємо живлення - бачимо чистеньку приборну панель без бісячої лампочки, бачимо помаранчевий ліхтарик на омріяній кнопці, радіємо, і кидаємо ноги на торпеду на світлофорах, аби всі інші заздрили

До речі, @ivmulder у своїй детальній інструкції описував кодування 8 і 19 байтів блоку ABS, які відповідають за відображення лампочки автохолда на приборці. В моєму випадку, а кодував я на машині 2020 модельного року, на аналоговій приборці, за допомогою OBDEleven - при спробі внести зміни в кодування, приборка почанала сходити розуму і блимати лампочками ABS та ESP, а кодування не могли зберегтись. Впринципі, лампочки відповідної на приборці так і так немає, тому на роботу системи кодування ніяк не впливають. А приборка, котра сходила з розуму - лікувалась звичайним витиканням обдшки з діагностичного отвору і повторним її підключенням

ESP off

Тут вже будемо більш детальними і дотошними. Інструкцій та описаних туторіалів по такому ретрофіту не знаходив ні в українському сегменті маніяків джетоводів, ані в російському

По-перше, проблема з якою ви зіткнетесь, якщо захочете реалізувати таку свою хотєлку - це знайти цю кнопку. Якимось дивним дивним, на розборці спустя 3 дні пошуків мені знайшли її, і за 10$ наступного дня вона була вже в мене

Номер запчастини - 17A 927 238 A

В підкапотний простір тягнемо лише 1 дріт - по зразку і подобію того, як тягнули проводку для Autohold прямо до блоку ABS. На цей раз провід довелось купити окремо та самостійно запакувати в тканеву ізоленту

Я купляв 5 метрів 0.5 проводу, вистачило б в принципі і 4, чи навіть 3 метрів

Кнопка є, прокладена проводка також є. Наступна проблема - підключити кнопку цією проводкою до блоку ABS

Як мінімум, в нас ще немає фішки для підключення. Як максимум - розпіновки цієї фішки

Але в нас є китайські фішки на модулі пам'яті системи старт-стоп і оригінальні фішки для електроручника і самої кнопки старт-стоп. Отже, їхні номери:

Оригінал 6R0 972 930

Китай 1670990-1

Дістати можна без великих проблем і перший і другий варіанти. Різниця лише ціні і строках отримання. Якщо оригінал коштував на Екзісті майже 500 гривень, то Китай коштує щось в районі 1.5$. Але Екзіст привезе вам вранці на вечір, або в крайньому разі сьогодні на завтра. А Алі - ну самі шарите...

Пінували все це діло разом з @Symbol. Ну як пінували, пінував він, а я дивився з розумним (не дуже) виглядом. Проте розпіновка вийшла такою:

Від кнопки ESP off, а саме від 4 піна її фішки тягнемо в 39 пін блоку ABS провід, паралельно з тою проводкою, яку прокладали для Autohold

Далі, на кнопку маємо підкинути живлення, масу, живлення підсвітки, вирішили взяти їх з фішки кнопки Autohold

Відповідно:

Живлення: 11 пін фішки Autohold - 7 пін фішки ESP off

Маса: 6 пін фішки Autohold - 1 пін фішки ESP off
Підсвітка: 5 пін фішки Autohold - 2 пін фішки ESP off

Кодування ніякі не потрібні

Реклама

Знижка 10% за промокодом!