Долгожданнный ребилд тормозной системы

Планировал осуществить еще летом, но только сейчас накануне зимы собрал все необходимое.

Итак были приобретены:

— Передние суппорта Outlander XL
— Задние суппорта Outlander XL
— Колодки Powerstop
— Тормозные диски EBC Turbogroove перед и Powerstop зад
— Ступицы на 5 шпилек
— Весь необходимый крепеж
— Армированные тормозные шланги Amadeus Productions
— Тормозная жидкость Motul RBF-600
— Оригинальные колесные гайки и секретки (зима)
— Длинные алюминиевые гайки Rays 50мм
— Оригинальные диски Enkei R16 (зима)
— Rays 57 Motorsports G07WT WB R17 (лето)
— колпачки на диски
— Pirelli Winter 210 195/55R16 SottoZero

Про бюджет идеи лучше промолчу…

Итак утром у меня была трудотерапия — стащить все это с 4--го этажа и погрузить в машину

Приехал на СТО и начали ваять. Перед стал отлично

А вот сзади ждал неприятный сюрприз: крепежные отверстия на скобе не совпадают

Решили поставить старую скобу и новую машинку. Но тут вылез второй косяк — суппорт упирается в рычаг. Решили пилить

Вроде все стало

Но когда начали проворачивать диск оказалось что суппорт становится наперекос — положение колодок в скобе и суппорте не совпадает на 3мм — отсюда и перекос. Решили не рисковать и поставили обратно родные суппорта

В результате получилось вот так:

А вот почему теперь минимум 16-й радиус

Теперь зимой мы будем топтать снег Зеленой Такатой в тандеме с Pirelli SittoZero)))

Очень хотел в этом сезоне покрасоваться на новых рейсах, даже собрал дома одно колесо для примерки

Но придется ждать тепла. Фото не передает их реального цвета. На солнце они выглядят вот так:

Кстати это официальные колеса WTCC

17-й литой диск весит 8кг

А гаечки у нас вот такие феншуйные:

Реклама

Знижка 10% за промокодом!