Доброго всім часу доби, прийшла в голову ідея так як робити нічого але руки чешуться.
Проточити впускний колектор, попався ролик на ютубі як то робити правильно і я загорівся цією ідеєю)
Купив інструмент
та принявся до роботи, спершу потрібно зняти колектор, для цього потрібно не багато, лише головка на 8 і рівні руки.
хвилин 30-40 і все знято, єдине що було важко то від'єднувати патрубки, робив то вперше то обломав одне кріплення...
другий крок то вимити колектор від мастила, і дати гарно просохнути, на наступний день вже приступив саме до розточки.
ось так виглядає "вхід" до колектору, цим я зайнявся в першу чергу.
почав точити, але швидко зрозумів що легше ці зуби зломати, а потім шліфувати.
Спершу пройшовся ось цими насадками:
Далі пішла в хід наждачка
потім мягка насадка
і на фініш вже поліровочна
Також далі пройшовся по всім нерівностям\зубам
Мета цього всього було не розточити в "слюні" все, а лише позабирати все "лишнє" і вирівняти, я зняв десь від 1 до 3мм всього на вході і виході.
Після цього потрібно все добре видути повітрям, та добряче вимити.
Далі ставимо все на місце, це вже займає набагато менше часу так як вже знаєш що і де)
користуючись випадком вимив трохи підкапотку)
І далі поїхав тестувати
По відчуттям авто стало їхати чуучууть швидше, може прибрав 0.1-0.2 секунди до 100, але що ще цікаво - змінився звук вихлопу, незнаю як то вплинуло, але різницю чутно навіть моїм друзям.
Також замовив ще збільшений дросель від 5.0 койота першого покоління. (стоковий дросель 68мм, той що замовив 80мм)
P.S
Купив відеорегістратор, інколи дуже треба)
По ньому можу сказати що це простий регік, ніякого ВАУ немає, відео в "нормальній" якості 1920х1080 (FullHD), зв'язок на пряму з телефоном через точку доступу WiFi яку роздає сам регік. Підключається до USB порту, приємно що в комплекті йде "лопатка" щоб сховати провід, і за провід - він довгий, незнаю скільки см, але я зміг протягнути від лобового, до центрального підлокітник через стійку, бардачок, та центральну консоль.