22 серпня 2025 - Передні гальма від Mercedes AMG GTs + перше ТО

Я не планував займатись конструктивними доопрацюваннями, та і взагалі, будь яким тюнінгом в перший місяць після покупки авто. Але, як я вже писав - з цим авто сумно не буде :)

Все почалося з того, що мій товариш знайшов на OLX комплект 390мм передніх гальм від Mercedes AMG GTs C190 за смішну (для них) ціну в 650 USD. Гальма були в гарному стані, зносу на дисках майже не було. Попередньому власнику їх було замало і він замінив їх на карбон-кераміку.

Я дуже сумнівався, бо не люблю не болт-он доопрацювання. Зазвичай, це тягне за собою особливості експлуатації і обслуговування, як мінімум, як максимум - проблеми з надійністю. Але в цьому випадку мене підкупило те, що нічого рідного пиляти не потрібно і супорта мають стати через перехідник.

Власники AMG GTs люди дуже зайняті, тому покупка зайняла деякий час. І от - вони у нас, перша примірка:

Потрібно було адаптувати посадочний отвір, отвори під шпильки іншої розболтовки:

Виготовлення і примірка перехідників:

Також виготовили армовані гідролінії замість стандартних:

Результат на авто (зазор до колісних дисків дуже малий, десь 3мм):

Витрачати кошти, та й взагалі, фарбувати супорта в гарному стані з фабричною покраскою я поки не планую, хоча, хотілось би жовті :) Тому, будемо їздити  з AMG, варіант не найгірший )))

Ну і головне, із за чого я відкладав цей пост, це - що ж змінилося і як вони працюють?

Притиралися вони кілометрів 150. На початку, я змін майже не відчув, але потім прогрес почав відчуватися досить сильно і я навіть відчував як змінюється поведінка.

Нажаль, не можу об'єктивно оцінити саме силу гальмування з великих швидкостей, бо не встиг толком поганяти на стокових. Але різниця в поведінці в повсякденній їзді є дуже відчутна.  Педаль треба натискати відчутно легше і виросла інформативність. Навіть коли просто підкочуєшся на світлофорі до авто попереду, ти відчуваєш як більш точно міняється сила гальмування в залежності від сили натиску на педаль.

Пробував їх нагріти, пару разів відгальмовувався з 180 до 90. Після такого починається відчутне биття, але гальма не пропадають. Стокові починали бити також, і трохи раніше. Ну, що тут можу сказати, будемо відверті, продавав їх попередній власник не дарма, але за такі гроші мене все влаштовує. За той час що я на них встиг поїздити я кілька разів відгальмовувався на швидкостях 150+ із за дорожньої ситуації і до биття ніразу не доходило. Тому мені вистачить.

Стандартного ГТЦ вистачає, хід педалі не змінився.

В планах:

Потрібно виготовити нові щитки, бо стандартні навіть якщо їх обрізати - не стають.

Також заміна задніх супортів.

Також, заодно, зробили перше ТО, замінили:

1)Масло в моторі на оригінальне Mopar MaxPro GF-6A 5W-20. Продавець не обманув, масло в моторі було свіже.

2)Масло в коробці. Міняється з піддоном бо в ньому фільтр. Тут скоріш за все за всі 100 тисяч з виїзду авто з автосалону його ніхто не міняв, було трохи болото і піддон 17го року випуску.

Комплет Піддон + рідина: Комплект для заміни олії LIFEGUARDFLUID 8 (7х1л+сервісний к-т) АКПП 8HP45/50/70/75 ZF 1087.298.365

3)Масло в редукторі Mopar Gear & Axle Lubricant GL-5 75W-90. Редуктор простий відкритий, масло звичайне.

Старий піддон розколупали, подивилися стан фільтра. Є поодинокі часточки стружки, в межах норми.

Кажуть - червоний значить спортивний))))

Далі буде...

Реклама

Знижка 10% за промокодом!