Підрульові пелюстки нарешті активовані..

Десь рік тому змінив на авто кермо СТ на кермо СТ з підрульовими пелюстками.. 

Ну і як запевняв продавець все взлетить штатно.. У мене штатно не взлетіло.. :):):) 

Почались пошуки рішення.. Десь пару вечорів і рішення було знайдено на Штатівському форумі по Фордам.. Треба прокинути три дроти від підрульової пружини до РСМ і все повинно взлетіти.. Але в моєму випадку з підрульової ці чарівні дроти виходять.. а на РСМ не приходять.. десь втрачаються по маршруту (це Форд тому тут нічого дивного)..  В бесіді з STK_71 підкинув мені підказку шукати на конекті С200 втрачені дроти.. І що я побачив?.. З підрульової дроти виходять... На конект С200 приходять, а з нього на РСМ вже знов губляться.. Ось після всіх цих пошуків треба було допінувати Конект в РСМ і протягнути три дроти, чи до С200, чи до підрульової.. Я вибрав другий варіант це зручніше, бо С200 находиться в ногах там трохи важко паяти.. Далі поїхав до eugeniusz23 бо паяти, то не моя сильна сторона. :) Довіримо цю роботу як кажуть професіоналам! :) Нарешті сьогодні отримав результат все взлетіло і підрульові пелюстки працюють штатно. 

Розписувати що да як не буду просто залишу посилання на штатівський форум.  Тицяти тут..

Що я замінив.. Це в моєму випадку. Встановив Підрульову пружину від БРОНКО (однакові з Єскейпом з Американського ринку с конектами на два піропатрона), встановив шайбу з мануальним режимом вже не памʼятаю з  чого (десь є допис по цьому поліпшенню в моєму БЖ).

Три дроти щось по 2 метри і піни , номери піни є в штатівській темі.. Дивіться вище. Далі слайди по роботі.. 

Далі пайка але щось провтикав це зняти..

Ну і відосік як по ітогу  вийшло.. :)

Реклама

10% відсотків знижка!