Lift kit - officially Mallrated now!

Все почалося за тиждень до поїздки в Карпати. Я собі думаю: ну як це — їхати в гори на машині, яка пузом збирає навіть сплячих собак у дворі?

Тим паче, що ззаду вона вже піднята, треба ліфтувати морду однозначно!

Варіантів, загалом, не багато - якась дорогуща підвіска, яка не впирається по вартості, проставки з сайту "проставочка" (червоні такі, ну, ви в курсі) і "правильні" проставки Rough Country:

Загалом, вибір був очевидний, хоча я ще недовго дивився в сторону "проставочки" червоного кольору, на пару до задніх, ну і передні мені віддали разом з авто, але в чаті чіріків підказали, що то шляпа. ХЗ, чи так це є, але загалом мені ще й хотілось спробувати ці Rough Country, тим паче що в тому ж чаті продають абсолюнтний аналог цих проставок за аналогічною ціною, єдине що, не 2' а 1,75':

Такі от Rough Dnipro Country lift kit!

Замовив я значить ліфт-кіт, вже уявляв, як мій Jeep на перевалі принижуватиме Патроли, Буханки і що там ще катає, хрін поймеш...

Уявляєте, так, як оце во на фото тікає з дороги, бо їде Чірік на проставках? 😂 Оце кадр, ааахх!
Ага, щас! Як це буває — “в наявності” виявилося лише в моїх вологих мріях =(   Поїхав у Карпати я на старому “бюджетному рішенні”: задні проставки на 3 см, спереду - фіг. Ех, а я вже бачив, як виїду на Чіріку на Говерлу.. 😅

По приїзду додому та через деякий час, коли післявідпускова депресія пройшла, я все ж забрав на пошті свій комплект Rough Dnipro Country lift kit:

А що це власне, таке? Розказую. Задні проставки під пружини. Алюмінієві вставки- подовжувачі до задніх пружин.  Ну і фіксатори передніх стійок. Як ви могли зрозуміти, ліфт передньої вісі відбувається за рахунок витягування стійки в кулаку і фіксаціїї її цим комплектом з неповною посадкою. Запрошую до коментарів всіх технічних еспертів Boeing, я знаю- вас тут чимало, обговоримо надійність цього методу!

Поміряв висоту - задні проставки під пружини 3,5см, та передні 4,4см. Хм... Продавець каже, що так треба, для задніх це оптимальна висота. Ну добре...

Єдине, що мене бентежило - чи не стане морда трохи вище сраки? Ну дуже вже не хотілось виглядати ось так:

Ех, ну була- не була! Загалом, дупця Чіріка стоїть трохи вище морди по заводу, то може не все так погано. Буде. Потім. Але не факт. Окей, погнали.

Ставив усе це у себе на роботі, бо вільного часу менше, ніж у того Trailhawk’а кліренсу з заводу.

Ми почали з передніх, бо там виглядає трохи складніше, та я зайду ззаду 😅

Трохи повідкидавши родючого чорнозему з важелів та супортів..:

АХ! Родючий український чорнозем! Чи то глина? 🤔 Ну не суть, окей.  ...треба мабуть всеж заїжджати іноді після покатух на якусь мийку ходовки, чи шо... О_о

Що стояло та що встановлюємо:

Різниця аж 5мм. Нуууу,  це краще, ніж нічого. Далі просто встановлюється "подовжувач" і кидаємо саму проставку:

Ну тут якби все зрозуміло, еге?

Міняєш 3 см на 3,5 см. Різниця?  Ну це як перевести зарплату з однієї картки на іншу: грошей не побільшало, але рух був!

Як той анекдот про мавпочку що відкрила обмінник та купує доляри по 5 і продає про 5. Прибутку- 0, ЗАТЕ ЯКИЙ ОБОРОТ!!!

Перейдемо до передніх стійок. Тут я навіть пів ютубу мануалів передивився, ба навіть інструкцію від Rough Country завантажив та перечитав:

Карочє, якщо коротко то все просто. Відпустили стійку в кулаці, витягли трохи, одягли ці проставки- кайданки як браслєт на ногу черговому розбійнику і затягли тугіше, щоб нога відмерла не відпало. Вуаля! Шланг та провід пересаджуємо на нові передбачені для того місця. Всьо, все красіво!

А ОТ І НІХРІНА!!! Стійка має ззаду ребро, яке має отвір, що сходиться з отвором на кулаці під болт, щоб стійку затиснути. Тепер же, коли стійка змістилась - дірку отвір треба зробити новий!

Ну добре, свердлим. Метал досить товстий, то краще б мати файне свердло, а не оте яким ще мій дід хату будував 🙄

Ну і усьо, просвердлили, вставили болт, затягли, почесали репу з думками "Ну це ж мабуть якось не правильно, що стійка в кулак не до кінця сідає? Ай ладно, похеру!" 

Що ж. Підведемо підсумки. Давайте так, щоб було легко сприйняти:

Нагадую, що ззаду ще до мене були встановлені проставки 3см, тому жепа вже була "ліфтована". І таки дійсно, як і сказав продавець мого комплекту - більше піднімати задню частину немає сенсу, автомобіль ніяк не відреагував на ті 5мм.

Морда, доречі, не вище - спереду по центру арки 86см, ззаду - 87см.

По факту міг і не купляти задню частину, та вже як є. Може комусь треба, то можу продати, є передні і задні червоні проставки під пружини 😅

Що ж, після ліфта заїхав на розвал, знову ж таки- реклама за яку не платять - "Розвал у Вована" (Кийов) - ТОП. Вивів в зелену зону все! 

Бричку я вже обкатав на Африці і скажу, що НАРЕШТІ мене не тягали на шнурку як брелок, скрізь заїхав і виїхав сам 😅 Ура!

Доречі, ось і сам відос:

.

По поведінці авто на дорозі - ну я ніяких змін не відчуваю. Можливо вони є, можливо і не в кращу сторону (як для асфальту), але мені цілком собі класно. Керування яке було, таке й лишилось. Але посадка тепер якась "вища". Перший раз я в авто сів наче в якийсь комбайн заліз - ультрапотужно! Так, до рівня крузака ще з півкілометра у висоту, але вже й так добре)) 

ТЕПЕР ТАЧКА ОФІЦІЙНО MALLRATED 😆

Ну і далі трошки фото ДО/ПІСЛЯ:

Схожі записи

Ціна питання 7000 UAH, Пробіг 149913 км.