Peugeot 3008 (1G) (Пижик)

Заміна моторної оливи

Я їжджу на Peugeot 3008 (1G), Дніпро (КМЗ) Дніпро
Тернівка, Україна

Перша після покупки заміна моторної оливи


1551 грн



238 грн

Ще поміняв пробку піддону (0311 29) - 54 грн та кільце ущільнююче пробки зливної (1682801680) - 39 грн.


Зручності ще ті при закручуванні кришки фільтра!!!






Старий фільтр






Реклама
10% відсотків знижка!

Ціна питання 1882 UAH, Пробіг 232000 км.
Опубліковано: 02 вересня 13:27
9 0 1

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Peugeot 3008 (1G)
Так а чого незручно? Після роботи лишився на 40 хв. Головне зробити собі отакі деревяхи і всьо чудово і швидко 🤗
1
06 вересня 12:49
GreyLion
Так а чого незручно? Після роботи лишився на 40 хв. Головне зробити собі отакі деревяхи і всьо чудово і швидко 🤗
GreyLion, Незручно закручувати стрічковим ключем кришку оливного фільтра, мало місця.
11 вересня 22:39
В мене двигун RHH
02 вересня 15:03
В мене OPR 12216, 2.0 HDI
02 вересня 15:03
Отак написано в service box:
3.2. Введение масел с низким содержанием золы (LOW SAPS)
Масла с низким содержанием золы позволяют снизить содержание золы в отработавших газах и, таким образом, увеличить срок службы сажевого фильтра.
Содержание золы варьируется от 1,6 % для существующих масел до 0,8 % для этих новых масел (максимальнодопустимые значения).
ПРИМЕЧАНИЕ : НИЗКИЙ SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur – сульфатированная зола фосфорный колчедан).
Новые спецификации ACEA :
C3 : Умеренное содержание золы
C2 : Умеренное содержание золы и снижение расхода топлива
C1 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
C4 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
Масло "C2" – это смешанное масло для бензиновых и дизельных двигателей, снижающее расход топлива, более адаптированное для двигателей с сажевым фильтром.
02 вересня 15:03
Я їжджу на Opel Astra G
Hengehog
Отак написано в service box:3.2. Введение масел с низким содержанием золы (LOW SAPS)Масла с низким содержанием золы позволяют снизить содержание золы в отработавших газах и, таким образом, увеличить срок службы сажевого фильтра.Содержание золы варьируется от 1,6 % для существующих масел до 0,8 % для этих новых масел (максимальнодопустимые значения).ПРИМЕЧАНИЕ : НИЗКИЙ SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur – сульфатированная зола фосфорный колчедан).Новые спецификации ACEA :C3 : Умеренное содержание золыC2 : Умеренное содержание золы и снижение расхода топливаC1 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топливаC4 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топливаМасло "C2" – это смешанное масло для бензиновых и дизельных двигателей, снижающее расход топлива, более адаптированное для двигателей с сажевым фильтром.
Hengehog, не знаю, откуль ента "мурзилка", но бред полнейший.
С1 - вообще нет такого регламента
С2 - по сути полнозольник, в пределах 1.0-1.25золы
С3 - 0.6-08
С4 - 0.5
То дело такое. .Я не особо то и придерживаюсь допусков и рекомендаций, А точнее - вообще не придерживаюсь.
Если в диз.Кашкае как то старался, то в жОпеле хрен забил вообще на рекомендуемый допуск dexos2 (c3). Просто у меня всегда относительно высокие обороты и всё это нормально самоочищается. А забьётся - к хренам кат и егр.
1
02 вересня 16:47
mrROLG
Hengehog, не знаю, откуль ента "мурзилка", но бред полнейший.С1 - вообще нет такого регламентаС2 - по сути полнозольник, в пределах 1.0-1.25золыС3 - 0.6-08С4 - 0.5То дело такое. .Я не особо то и придерживаюсь допусков и рекомендаций, А точнее - вообще не придерживаюсь. Если в диз.Кашкае как то старался, то в жОпеле хрен забил вообще на рекомендуемый допуск dexos2 (c3). Просто у меня всегда относительно высокие обороты и всё это нормально самоочищается. А забьётся - к хренам кат и егр.
mrROLG,
Категорії C: Для двигунів із системами очищення вихлопних газів
ACEA C1/C2: Моторні оливи з дуже низьким рівнем SAPS (сульфатної золи, фосфору, сірки), які підходять для автомобілів із сажовими фільтрами (DPF). Вони забезпечують тривалий термін служби фільтрів та запобігають їх засміченню.
ACEA C3: Оливи з помірним вмістом SAPS, які забезпечують сумісність із сучасними дизельними двигунами, оснащеними системами DPF. Такі оливи гарантують ефективний захист від відкладень і забезпечують стабільність роботи при високих температурах.
ACEA C4: Ще більш жорсткі вимоги до вмісту SAPS. Підходять для дизелів із сучасними системами фільтрації, де важливо зберігати фільтри чистими.

Сульфатна зольність моторної оливи Total Quartz Ineo ECS становить 0.69%. Це масло належить до класу Low SAPS, що означає низький вміст сульфатної золи, фосфору та сірки, що мінімізує утворення шкідливих викидів і збільшує ресурс каталітичного конвертера.

Та й в паперах до авто написано, що олива повинна бути саме така.
02 вересня 20:29
Я їжджу на Opel Astra G
Hengehog
mrROLG, Категорії C: Для двигунів із системами очищення вихлопних газівACEA C1/C2: Моторні оливи з дуже низьким рівнем SAPS (сульфатної золи, фосфору, сірки), які підходять для автомобілів із сажовими фільтрами (DPF). Вони забезпечують тривалий термін служби фільтрів та запобігають їх засміченню.ACEA C3: Оливи з помірним вмістом SAPS, які забезпечують сумісність із сучасними дизельними двигунами, оснащеними системами DPF. Такі оливи гарантують ефективний захист від відкладень і забезпечують стабільність роботи при високих температурах.ACEA C4: Ще більш жорсткі вимоги до вмісту SAPS. Підходять для дизелів із сучасними системами фільтрації, де важливо зберігати фільтри чистими.Сульфатна зольність моторної оливи Total Quartz Ineo ECS становить 0.69%. Це масло належить до класу Low SAPS, що означає низький вміст сульфатної золи, фосфору та сірки, що мінімізує утворення шкідливих викидів і збільшує ресурс каталітичного конвертера.Та й в паперах до авто написано, що олива повинна бути саме така.
Hengehog, понятно, авторы хотели донести, что рекомендуемое масло вашему движку Среднезольное С2-С3.
Так старались, что впёрли невесть выдуманный допуск С1 и приписали его " к очень мало))
Это как написать нормы Евро 1 очень жёсткие, ну, как Евро 6 +- километр🤪
Французы они такие, часто мешают алкоголь с наркотиками потому и выходит что выходит😁
Вообще, на фоне всеобщего хлама - только францущы ещё делают нормально-ресурсные авто.
У знакомого 3008й 1.6hdi с пробегом далеко за 300 тыщ - доволен.
У меня он вызвал двоякое чуЙство по конструктиву и качеству ноооо - и цена во всём не ауди. .
1
03 вересня 08:52
Я їжджу на Opel Astra G
При наличии DPF ваше масло малозольное С4 или Е9 по грузовой спецификации. Допускается среднезольник С3.
Ваше С2. . .нууу, не критично, будут более частые прожиги dpf. Советую чаще "выгуливать" движок на оборотах 2500.
При вырезанном и отшитом dph хоть м10дм. .траХтор есть трахтор
1
02 вересня 13:39