Заміна поплавка

Хеллоу еврібаді, суперкоротенький допис про поплавки. До цього писав, шо в результаті рукожопного пересвіту приборки у мене не адекватно працює датчик палива, а оскільки стрілка на датчику палива працює через зміну спротиву з поплавка - як варіант стала заміна самого поплавка. По мануалу верхнє положення поплавка має давати спротив 3-5 Ом, нижнє, якщо не помиляюсь, бо мануал зараз не під рукою - шось 130-150 Ом, хоча по факту нижнє положення дає десь 115 (перевірено на новому поплавку). Чесно кажучи, це був просто крок відчайдушності, бо поплавок у мене по всім показникам був ну плюс/мінус адекватний, єдине шо - трохи засратий від старості вже і обмотка підокислена вже була. Але новий так новий! 

Нюанс: спробуйте знайти поплавок на 5 покоління в Україні, якщо у вас це вийде і ще і не за кінь грошей - мої вітання)))Мені вдалось знайти на eBay, в Японії, з доставкою тільки в Польщу, вийшов він мені по курсу в 3500 грн, але це новий ОЕМ, чим я себе і заспокоїв, бо за шмат металу і гуми це якось не по-християнськи все ж))В Польщі його забрала колега і успішно переслала мені Новою Поштою в Запоріжжя, на всі ці перельоти-перевезення пішов десь місяць, шо в принципі непогано як для посилочки з Японії!

Заміна, в принципі, максимально проста: зняв диван, зняв фішку з поплавка, відколупав стопорне кільце (єдиний гемор в процесі, бтв), витягнув старий поплавок - зробив те саме в зворотньому порядку з новим.

Приборка не помінялась ніяк по показникам, але новий тру ЖДМ поплавок працює, то і щастя йому, здоровля і многая літа.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!