Кермова рейка: тук-тук

Ремонт реєчки.

Моя вже почала підстукувати.

З попередньої історії: взимку на був на Мастер-сервіс, сказали що з рейкою все ок – трохи мокріє пильник, але не критично. А стукає – то кермова колонка.

Потім був на трьох СТО? на двох сказали – так схоже що колонка.

В кінці березня на великому ТО змінив рідину ГУР, бо моя була темнувата.

На одному, до якого більше всього довіри, Саша говорить – це не колонка, це рейка, з’їздь краще до нормальних реєчників – хай перевірять. Тут я почесав потилицю – бо саме до цього майстра в мене більше всього довіри. Але ж ми всі не сталеві, і можемо помилятись – то забив я болта.

Заїхав я на Укравтогідравліку – діагностика. Колонка в нормі, рейка стукає, пильники мокрі. Якщо є 20 к - можемо ремонтувати прямо зараз, ні то покатайся, як почне рызко падати рівень рідини ГУР - приїжджай. Ну так собі рекомендація, але вона була озвучена трохи ввічливіше.

За 2 тижні, пішло грам 50-100 рідини, вирішив ремонтувати.

Залиши авто.

Озвучили два варіанти: 

• Ремонт моєї 8-12.
• Якщо не ремонтопридатна, то від 16 рейка + зняття встановлення.

Пара годин, дзвінок: рейка не ремонтопридатна, вал сильно зношений, замінників валу немає взагалі!

490010045r

490010046r

Рейка з сервоприводом.

З розробок брати не хотів – це така рулетка. Всі авто +/- однакових років, мають 300-500 тис пробігу.

При моїх 180 – наврядчи там будуть рейки кращого стану.

Шукав перебрану, знайшов в Києві – з гарантією 12 місяців.

Контора – ну так собі, на 4-ку. Решта рейок: Львів, Волинь ... і дорожче.

Замовив, скинув бабки на карту, привезли її на таксі.

Попросив на Укравтогідравліці перевірити. Вони говорять – ми чужі рейки не перевіряємо, тим більше з гарантією. Попросив за окрему плату перевірити, через 5 хв дзвінок – люфт у центральному положенні: виработка на валу. Результат: ми з твоєї рейки можемо зробити так само, навіть краще.

Я трохи спітнів, але розумію, що за гарантію не варто чіплятись, зняття/установка, потім спробуй довести що її правильно встановили, що я ніде її не увалив. Авто буде довгий час висіти на СТО …

Короче наступного дня я повернув ту рейку. Бабки вернули.

Мою відреставрували, поставили нові пильники та рульові наконечники Sasic. Єдине що не дали гарантію. Але чуваки реально профі, херні не рекомендували.

Проїхав вже тис 5 – поки норм, але розумію, що треба щось підшукувати, бо авто продавати поки не збираюсь.

А що шукати – х.з.

Основна проблема – на рейку немає валу.

Варіанти:

1.       Шукати токаря-ювеліра.

2.       Брати нову рейку.

3.       Знайти рейку з Європи, з авто з 50 тис пробігу – але це міф!

А як Ви боритесь з проблемами кермової рейки?

Реклама

10% відсотків знижка!