Заміна газової форсунки

Заміна газової форсунки

Якось на днях на ходу з'явилася вібрація на рулі і мотор почав трохи "троїть", чи вірніше "п'ятерить" ) Потім пропало... я подумав шо здалося... )  Але через пару кілометрів воно знову повторилось - явно, що не здалося... А ще через декілька сотень метрів мотор тупо заглох на хочу, - наче, як скінчилося паливо! Прямо на перехресті! Добре, що прокотився хоч трохи. А ще краще, що не на залізничному переїзді, який я щойно переїхав. Стартер крутить, але ніякої реакції. Бензин є, газ теж є. Якийсь триндець на рівному місці! Попросив товариша приїхати з діагностикою Підключили - всяких дрібних помилок там триндець вже стільки! Запустив я трохи свого хом'яка, поки тридцяткою займався... Тепер буду більше уваги приділяти іксу. Але, по суті, наче нічого такого критичного. Помітили, що "газова" кнопка взагалі не світиться, і з'явився запах газу під капотом. Очевидно, що проблема з ГБО. Кнопка не реагує на перемикання на бензин. Тоді спробували одночасно крутити стартер і утримувати кнопку. І це спрацювало - ГБО таки вимкнулося, і на бензині мотор відразу завівся і нормально працював. Що ж, треба їхати до "газовщиків.

На щастя, цього разу не довелося виймати газовий балон.

Проблема виявилася в не робочій форсунці першого циліндру.

В мене встановлено ГБО італійської контори ZAVOLI. Вона не дуже розповсюджена, бо не дешева, як виявилось. :) На СТО таких форсунок, звісно, що не було. Тому мені запропонували замінити всю систему ГБО. За 30 тисяч гривень. Або навмання ставити всі шість форсунок, які є у них в наявності, - раптом якісь якось і будуть працювати в цій системі. Або шукати таку форсунку ZAVOLI самостійно. Я вибрав останній варіант ) Не робочу форсунку програмно відключили, - це "плюс" цієї системи. От тільки не дуже логічно, що воно при виході з ладу однієї форсунки, вирубило їх всі прямо на ходу, а на бензин не перемикнулось. Якась дурня!

Перші спроби пошуку показали, що знайти її буде не просто. На сайтах вона наче є в наявності, а по факту - вже давно нема. Так я дійшов до "офіціалів" ZAVOLI в Харкові. Там мені сказали, що вони цього року зняті з виробництва, в наявності їх нема і вже не буде. Є такі форсунки другого покоління (темно-зеленого кольору), але вони не сумісні з першим поколінням (світло-зеленого кольору). Тому потрібно міняти всі шість. Ціна однієї 3100 грн. Плюс, ЕБУ, і можливо проводку.
І тут в мене почали з'являтися думки, - а мож ну його нафік те ГБО...? Мож, з моїми пробігами по 7-8 тисяч на рік,  простіше і дешевше буде його викинути і їздити на бензині... )
Але вирішив глянути ще на ОЛХ ) І там знайшлося три об'яви по продажу б/у форсунок по ціні 600-1000 грн. за штуку. В одній з них продавець запевняв, що вони практично нові. Оскільки інших варіантів не було, то вирішив спробувати. Купив одну форсунку. На вигляд, дійсно, як нова.

Оці всі номери однакові на обох поколіннях, тому на них не слід зважати. Так мені пояснили "офіціали".

А дивитися потрібно на вибитий номер на корпусі. Номер першого покоління. 

Ну і колір першого покоління світло-зелений. Друге покоління значно темніший зелений.

Отже, знову приїхав на СТО, - по діагностиці форсунка робоча. Замінили - все нормально працює.
От тільки я боюся, щоб вони не почали і далі видригувати по одній, якщо їх ресурс вже підходить до кінця.... Якщо так і буде, то мабуть дійсно викину те ГБО взагалі...

Реклама

Знижка 10% за промокодом!