Зловіщий стук у двигуні

29 серпня у 21:00 треба було швидко їхати у Столицю тримав швидкість 120-140

доїхав до Видубичів і зʼявився дивний не сильний стук у двигуні проїхавши ще 50 км стук збільшився зупинився на обʼїзні Міста Обухів на заправці WOG перевірити рівень оливи та антифризу  все було в нормі але стук на холостому ходу вже був чималий 

Було вирішено їхати до останнього додому адже на годиннику вже було 23:12

остані 50 км відстані додому їхав зі швидкістю 50км на 5 передачі з обертами двигуна

1500-1600 

доїхав додому у 23:56.

На наступний день було вирішено зливати оливу з двигуна і знімати піддон.

Знявши це все було виявлено великий люфт на шатуні 4 циліндра 

зняв сподок було виявлено ось це

І ще + до того провернуло вкладиш у шатуні 

При демонтажу вкладишів виявлено остатки написів на них

Я був здивований адже двигун 1989 року а колінвал в номінальному розмірі 

Значить колінвал за 36 років ніхто ніколи не демонтував з даного блока двигуна 

І не забуваємо що на всіх Автомобілях PSA рахунок циліндрів починається від КПП 

Остані 4 місяці авто їздить Тіки на бензині 

Двигун брав 300-400 грам оливи на 1000 км пробігу 

Тепер що планується 

Демонтаж двигуна і його дефектовка

Проточка шатуних шийок під Р1 

Нові гільзи кільця 

Нове щеплення 

Переущільнення КПП 

Демонтаж ГБО

А поки будемо ходити пішки 

На все добре 

Реклама

10% відсотків знижка!